据四川现代物流协会的统计资料显示，目前我省有5000余家物流企业，38万余辆营运货车，其中个体货运司机约占50%，物流市场的散、乱、小一直是制约四川物流整体水平发展的瓶颈。由于物流信用管理制度的缺失，不少物流企业纷纷展开低价竞争，一旦竞争成本高于运行成本，逃单、损货、骗货等行为就屡屡发生，2005年，甚至发生了轰动全国的川运公司“2000万逃单”案。
“中小物流企业要走出这种低价竞争的困境，最好的出路就是推动专线联盟。”四川物流国际商会秘书长侯春树分析认为。据成都物流协会介绍，物流专线联盟这一模式将有望最先在成都至重庆两地间开通。“我们正在酝酿将成渝物流打造成客运发班模式，所有成渝间的物流专线企业都到一固定的货运站场，以固定的发班时间，进行物流运输。
另据悉，为促进物流价格的长期稳定，成都物流协会还正在行业间推动天然气货车的使用。据了解，一辆载重为15吨的天然气货车，一年将有望节省近10万元燃料费。这不但可以大幅降低物流企业的运营成本，还可以在一定程度上降低物流价格。
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