油价由今年初不到100美元一桶，一度升至145.3美元，升幅达五成，航空公司经营风声鹤唳，国泰(0293)在燃油成本同比大涨八成的背景下，转盈为亏；新加坡航空早前公布截至6月底的首季业绩亦显示，燃油成本同比急升31.4％，令盈利下挫15％。
多方面减成本抗油价
事实上，燃油开支占航空公司营运开支的比重举足轻重，以国泰为例，上半年燃油开支占比高达45％，航空公司可谓「硬食」急升的油价，由于增加票价及燃油付加费有机会影响需求，为抗衡如此大的成本上升，航空公司都急谋对策缩减成本(见附表)，惯用的包括缩减客量较少的航线和航班及裁员，不过飞机的重量亦是耗油的根源之一，故此航空公司亦会为飞机减磅，有航空公司会减少飞机上用以厕及清洁的储水量、减少派发杂志，甚至是将飞机外壳的油漆刮掉，减少燃料开支。
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