今年首八个月，旅客吞吐量则增长19.59%至553.04万人次，运输起降量升14.91%，货邮吞吐量升21.79%。八月份旅客大减无疑与京奥有关，但九月份适逢中秋首次实施短假制度，涌往海南岛作短期旅游的人数大增，短假制度相信对美兰有某程度的裨益。
增长势头仍然强劲
美兰机场今年上半年旅客吞吐量、飞机起降架次以及货邮吞吐量分别增长23%、17%及23%，至441万人次、3.37万架次及7.4万吨，增速较去年为快。税前盈利增长24.7%，中期盈利按年增长35.2%至1.78亿元人民币，主要原因是集团今年仍毋须缴税，但由明年开始将分阶段调高税率，亦令证券界担心盈利增长会放缓。
不过，海南岛近年的发展迅速，一些固定资产之投资项目如东环铁路、文昌航天城及房地产投资带动下，其增长势头仍相当强劲。
航空业无可避免地会受到高油价冲击，幸好现时油价的压力已大为纾缓。非航空业务方面，上半年收入增长7.93%，但所占比重轻微。
美兰去年曾盛传将购并三亚机场，消息一度带动股价急升至最高12元，三亚机场吞吐量与美兰国际机场看齐，收购该项资产增益应甚可观。现时希望虽尚未落空，但股价已大幅回落至4元水平。即使不计有望购并三亚机场因素，现价亦届吸引水平，市帐率亦仅得1倍，惟成交过于疏落。
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