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| 发布日期：2007-12-20 12:48:00 |
≈≈中信海直000099≈≈(更新:07.12.20)
[2007-12-20](000099)中信海直:向国开行借款7.3亿港元
■证券时报
中信海直(000099)日前与国家开发银行分别签订外汇借款合同,贷款抵押合同(
适应于四架AS332L1 型直升机以及两架EC155B1 型直升机)和保险权益转让合同(四
架AS332L1 型直升机以及两架EC155B1 型直升机的).本次贷款总金额为7.3 亿元港
币或等值美元, 并按合同规定提取第一笔贷款共计48000万港元.相关的资产抵押手
续尚未办理.
[2007-10-17](000099)中信海直:中信地产上市在即身陷借壳风波
■华夏时报
"中信集团旗下地产业务将借壳中信海直(000099)上市,中信海直原有经营性资
产将转让给中海油服(601808)."近日,该传言在市场上传得沸沸扬扬,而两家公司的
股价也出现了大幅异动.中信海直近期股价上蹿下跳,9月份月度换手达到了151%,创
下历史第二大量,中海油服也出现了连续攀升走势.
中信海直方面否认了上述传言,而中海油服的电话则一直无人接听.此外据《华
夏时报》记者了解, 中信集团旗下地产业务正在整合之中,确实有上市的打算,至于
是IPO还是借壳上市目前还不得而知.
借壳传言
记者归纳了一下传言的各个版本,其大致内容如下所述:
中信集团从21世纪初就制定了自己的四大主导产业:即金融,房地产及基础设施
建设, 资源类产业,高科技产业.目前,中信集团金融产业已在国内A上市的有中信证
券(600030), 中信信托将借壳安信信托(600816),中信银行(601998).资源类产业未
来将以中信国安(000839)为龙头,同时,中信国安也将是中信集团高科技产业的龙头
企业.
这样,中信系四大主导产业中,就只剩下房地产业没有形成自己的上市融资主体
.目前中信集团以房地产开发为主导业务的只有深圳集团和华南集团,但中信深圳集
团与华南集团合并的可能性非常小,而中信集团希望实现的是房地产业务整体上市.
这样,借壳事宜就提上了议事日程.
中信系本身在深圳有一家上市公司,就是中信海直,而该公司业务并不属于中信
的核心业务.此外,中信海直业务体系中,中海油占据了一个极为重要的地位.中海油
不但是中信海直最大的客户,占海直年度经营收入的50%以上,同时,中海油与中信海
直总公司(中信海直控股股东)也存在股权关系,因此,中信海直与中海油之间有着千
丝万缕的关系.
中海油及中海油服正在回归A股, 从募集资金用途,降低运营成本并提高现有业
务盈利等目标驱动下,中海油收购飞行服务业务,并将油田服务现有相关业务与飞行
服务等做一系列整合,就存在着比较大的可行性.
从上述情况分析,中信集团和中海油在央企重组大政策环境和共同利益驱动下,
中信要实现集团核心业务的整体上市,同时将非核心资产变现转让,中海油要完成油
田服务业务的完整性同时增加利润来源,在这样的大背景下,双方最有可能采取的业
务重组模式就是——
一,中信集团将中海直总公司股权转让给中海油,同时将中信海直经营性资产转
让给中海油.中海油或中海油服完成国内上市后,以定向增发形式将中信海直飞行服
务相关资产注入中海油服;
二, 中信海直向中信集团定向增发用于购买中信深圳集团和中信华南集团的全
部股权,实现中信集团地产业务整体上市.
据推算, 中信海直(业务重组和注资完成后预计会更名为"中信地产")2007年全
面摊薄后每股收益可以达到0.9-1.05元.因此,中信海直2007年末股价预计可以达到
40-45元.
各方反应
中信海直董秘姚旗直接否认了上述传言,他告诉记者,传言已经存在了一段时间
, 由于该传言从未出现在公开媒体上,公司也就一直没有进行澄清,他表示不排除庄
家利用该传言来操纵股价.
一投行人士表示,如果该传言是真的,那么借壳事宜就牵涉到两大集团和两家上
市公司,操作起来过于复杂,还不如直接IPO呢.
深圳某地产分析师对该传言的第一反应是"不可能"!"因为中信海直在某种意义
上已经是中海油的了,中信不会把地产业务注入中信海直,中信的地产业务要上市可
以想其他办法, 不必通过中信海直."他告诉记者,最近这类消息很多,希望投资者提
高警惕.
上市在即
据了解,中信集团旗下地产业务上市已进入倒计时阶段.
2006年底,中信集团公司董事长孔丹在长沙中信新城开工奠基仪式上透露,在解
决好中信银行上市之后,中信集团将会利用自己的金融优势,进一步加大在房地产领
域的资金投入,拿出充足的资金大力支持成片土地开发,继续强化地产开发业务.
2007年以来,中信地产的扩张之势已锋芒毕露.随着年初中信地产在西南地区战
略布局的完成, 整个中信地产的布局已经遍布全国一线城市,长三角,珠三角的二线
城市以及长沙,重庆,成都等中西部地区.
"土地储备的急剧增加,已经从某些方面暗示了中信集团急欲将其地产业务上市
."业内人士分析说.
事实上,除拿地外,集团内部业务的整合也早已开展.据介绍,中信集团原下属地
产公司共有3家,分别是中信华南集团,中信深圳公司以及北京中信房地产公司.在不
久前,北京中信房地产公司已被划拨入中信华南集团.
北京中信并入华南集团则表明中信集团的地产业务整合已迈出了第一步, 分析
人士表示,剩下的悬念就要在深圳公司和华南集团之间展开了.
今年7月, 传出中信集团已派出审计组进驻旗下二级公司,对其地产业务进行财
务,资产审计的消息.此举表明地产业务已进入了实质性的整合阶段.而有消息称,中
信集团考查各公司的业务,筛选出适合打入资产包的,将于不久的将来整合上市.
目前初步估算中信华南总资产规模为150亿～200亿元,中信深圳60亿～70亿元,
合并后资产规模超过200亿元.
本报记者得到的最新消息是,中信地产的上市筹备项目小组已于近期成立.
[2007-08-22](000099)中信海直:上半年效益提升近50%
■证券时报
中信海直(000099)上半年实现营业总收入23295万元, 同比基本持平;实现营业
利润1843万元,利润总额1890万元,净利润1577万元,同比分别增长51%,54%和46%;每
股收益0.031元.
目前中信海直经营和管理近30余架飞机,拥有国内最庞大的海上服务机队;同时
公司还拥有亚洲最大的直升飞机基地, 基本覆盖中国海岸线,有4个近海直升机场并
计划修建50多个直升机平台.公司目前已占有南海东部,东海地区100%的市场份额和
南海西部,渤海地区50%以上的市场份额,同时拟进军陆上通用航空,未来发展空间更
加广阔.
[2007-04-30](000099)中信海直:航油下调降低成本
■证券时报
中信海直(000099)2006年度实现主营业务收入4.88亿元, 同比增长3.90%.实现
净利润7132.59万元.公司一季报显示, 一季度实现净利润1156.59万元,较去年同期
增长9.18%.
中信海直近年来新增直升机投入运营,折旧增加,航材,航油继续提价,人工成本
提高,以及因购置直升机的资金投入而增加财务费用支出等因素,导致2006年度经营
业绩有所下滑.公司计划2007年度力争实现主营业务收入5亿元以上, 主营业务成本
控制在3.3亿元以下,费用控制在7000万元以下.
公司将密切跟踪海洋石油开发的进程, 以已购置的2架EC225型远程直升机抢占
市场先机,为深海海域的作业服务做好各项准备工作.
公司一季度净利润同比增长9.18%.而从07年4月1日起, 国内航空燃油销售价格
每吨下调90元,将极大降低公司的运营成本.
[2006-10-27](000099)中信海直:拟购2架远程直升机
■中国证券报
中信海直(000099)今日公告,公司拟购置2架EC-225型远程直升机,总投资为331
0万欧元,折合人民币约33100万元.
公司表示, 在尚未进行股权融资募集资金之前,所需资金拟由银行贷款等解决.
这2架直升机将于2008年交付并投入使用.公告称, 这一举措是为了及时把握我国海
上石油发展机遇,不断提高海上石油服务的作业能力,稳固和扩大海上石油服务的市
场份额,增强公司核心竞争力.
公告显示,按营运周期20年测算,若采取股权融资,内部收益率税前为13.18%,税
后为11.92%;若采取债权融资,内部收益率息税前为13.18%,息税后为8.51%.据介绍,
公司现有海上作业机队的续航能力不能完全满足深海作业要求, 中间加油延长飞行
时间,降低安全系数.EC-225型直升机在显著提高最大起飞重量的基础上增加两个30
0L副油箱的设计, 飞行最大航程增至1200KM,不用中间加油直接到达深海平台,是争
取新增业务,拓展深海石油勘探作业飞行市场必不可少的前提条件和实际需要.
公司方面认为,这一项目符合公司主营业务发展战略和投资方向,在技术上先进
适用,安全运营有保障,经济上合理有效,并具良好的社会效益.此次购置的直升机是
由欧洲直升机公司生产的, 该公司是由欧洲宇航防务集团(EADS)控股的世界第一大
直升机制造商.
[2006-08-15](000099)G海直:将出售4架直升机
■中国证券报
中信海直(000099)今日发布的2006年半年报显示,公司将以1.288亿元的价格向
中国人民解放军空军装备部出售4架M171型直升机.
公告称,受让方已支付受让资产款8,705.70万元,尚余4,176.81万元未支付.4架
M-171直升机的评估值和转让价高于帐面值32.25万元, 增值0.25%,对公司2006年度
经营业绩和财务状况影响不大.
同时出售的资产还有哈尔滨办公楼资产,交易价格为2,554.23万元,高于转让资
产净值215.71万元,受让方为公司大股东中国中海直总公司.以上两项交易都尚在报
批中.
此外, 公司2003年度配股募集资金在2004年进行了调整,由原计划购置1架公务
飞机项目调整为购置4架直升机的前期款和投资组建公务机公司.为加快前次募集资
金的使用进度, 考虑到公司控股的中信通用航空有限责任公司具备公务机项目的营
运资质, 公司决定以前次募集资金5,742.60万元,作为对中信通航的追加出资,由中
信通航直接实施公务机项目.
[2006-08-08](000099)G海直:拟发短期融资券置换贷款
■证券时报
中信海直(000099)今日公告, 公司此前与国家开发银行深圳市分行签订长期专
项贷款合同.截至7月31日, 公司已提取贷款1699万欧元(折合人民币17213万元),占
该贷款合同承诺金额4375万欧元的38.84%,现公司拟发行短期融资券,故停止提取尚
余贷款额度.
公司此前表示, 将于2006年发行总规模不超过5亿元(净资产的40%)的短期融资
券,期限一年,年融资综合成本控制在4.0%以下,用于解决公司短期资金周转(置换部
分商业银行贷款),所形成的债务以公司主营业务收入或其他方式融资偿还.同时,公
司将在2006年度向有关银行申请的综合授信额度为12.50亿元(或等值外币).
[2006-07-20](000099)G海直:订购两架EC225直升机
■中国证券报
G海直(000099)17日在英国范堡罗航展上宣布,它刚刚与欧洲直升机公司(Euroc
opter)签署关于两架EC225直升机的购买合同,但双方没有披露进一步的财务细节.
这两架直升机将于2007年底交付, EC225直升机设计为运输型直升机,特别适用
于近海巡逻及贵宾运送,此外它也用于公共领域的搜救工作.
中信海直是目前亚洲最大的直升机运营商.欧洲直升机公司于1992年由法国,德
国和西班牙共同投资组建成立,隶属于欧洲宇航防务集团(EADS).
[2006-05-24](000099)G海直:拟发行5亿短期融资券
■证券时报
G海直(000099)拟于2006年发行总规模不超过5亿元人民币的短期融资券, 金额
为净资产的40%,期限一年,年融资综合成本控制在4%以下,用于解决公司短期资金周
转(置换部分商业银行贷款), 所形成的债务以公司主营业务收入或其他方式融资偿
还.
[2006-04-28](000099)G海直:合理股价在5.13－6.87元
■中国证券报
国金证券研究所程岽预计,G海直2006-2008年EPS分别为0.256,0.344,0.448元.
参考国际同行业定价水平, 市场对公司较为合理的定价区间应在5.13-6.87元.投资
建议为"买入".
中国通用航空发展潜力巨大.全球目前有32万多架通用航空飞机, 而近70%都在
美国,通用航空在美国得到蓬勃发展.相对美国而言,中国的通用航空发展潜力巨大.
"十一五"期间,随着通用航空需求的不断增长,我国提出保持通航飞行小时数年均增
长10%以上,并且在经济社会各个领域得到更广泛的应用.G海直海洋收入主要由租机
和飞行两块收入组成,其中租机占60%左右的收入.程岽认为,无论是提高租机价格或
者是直升飞机的日利用率,都会对公司收入有较大促进作用.
海上石油勘探开发业务值得看好.G海直是我国通用航空龙头企业, 主营业务是
为国内外客户提供海洋石油直升机飞行服务.程岽表示看好G海直的主要理由在于看
好中国海上石油的勘探开发.G海直曾公告目前在与国外某企业进行战略合作持股,
程岽认为, 这一方面将有利于股份公司加强管理运营,另一方面有利于G海直将业务
扩大到东海更遥远的油田勘探建设中去.
[2006-04-20](000099)G海直:实施多项资本运作
■中国证券报
G海直(000099)今日公告表示,公司将实施多项资本运作.这些项目包括:向中国
中海直总公司转让哈尔滨基地房地产;向中国人民解放军空军装备部转让4架M171型
直升机资产.
此外,公司还将向中信通用航空有限责任公司追加出资5,742.62万元,重启此前
因合作方不再参与投资而搁置的公务机项目.
[2006-02-06](000099)中信海直:加入G族
■中国证券报
中信海直公告,公司股改方案实施股权登记日为2月6日,对价股份上市日为2月7
日,公司股票简称改为"G海直".
[2006-01-23](000099)中信海直:股改顺利过关
■中国证券报
中信海直(000099)股改方案昨日以全体股东97.95%, 流通股股东89.06%的赞成
率获得通过.
此次股改表决, 流通股参与投票率达到了37.67%.在昨日的股东会议上,中信海
直总经理李建一表示:公司将会以此次股改为契机,继续立足于海上石油直升机服务
的主业, 通过开发以公务机为主的其他陆上通用航空项目,构筑全方位,多层次的通
用航空服务体系,把中信海直办成引领中国通用航空业发展的国际性公司.
[2005-12-27](000099)中信海直:提高对价
■中国证券报
中信海直(000099)今日发布公告,将送股水平由原方案的10送3股提高到10送3.
2;控股股东中海直总公司还增加特别承诺, 在法定承诺禁售期期满后48个月内将不
通过证券交易所挂牌交易方式出售股份;修改后的股改方案还增加了股权激励安排.
由于中海直总公司股改后还持有中信海直46.65%的股份,其承诺股改后5年之内
不会通过交易所减持, 因此该公司未来一段时间内不存在非流通股大规模上市的可
能.另外, 修改后的方案增加股权激励计划,将使管理层利益和广大股东利益趋于一
致,有助于公司治理改善.
[2005-12-27](000099)中信海直:大股东承诺五年不减持
■上海证券报
中信海直(000099)通过多种方式与流通股股东进行了广泛沟通后, 昨日确定了
最终的股改方案.除了对价水平由流通股股东每10 股获得3股提高到3.2股外, 中信
海直控股股东中海直总公司还特别承诺,其所持股份股改后5年内将不会通过交易所
挂牌交易方式出售.
中信海直最终方案的最大亮点在于控股股东中海直总公司增加了大幅延长持股
锁定期限的承诺.由于中海直总公司股改后还持有中信海直46.65%的股份,其承诺股
改后5年之内不通过交易所减持,公司未来相当长的一段时间内不存在非流通股大规
模上市的可能,这让流通股东吃了定心丸.另外,中信海直还增加了股权激励计划,这
将使管理层利益和广大股东利益趋于一致.有市场人士分析认为,这种内部价值增加
最终会反映在二级市场上.
[2005-12-22](000099)中信海直:广泛沟通显诚意
■上海证券报
12月21日下午,中信海直(000099.SZ)在全景网络成功举行股权分置改革投资者
网上交流会.路演过程中投资者参与踊跃, 路演现场气氛热烈.路演过程中投资者分
别针对公司股改方案和经营发展等情况与公司高管和保荐人进行了充分交流.
公司董事总经理李建一表示, 借助本次股改,公司确立了新的发展战略,使公司
形成强劲核心竞争力,不断提高行业龙头地位.
[2005.12.21]上市公司直通车:中信海直(000099)
请问中信海直(000099)如下问题:
1、公司前两年已经和南方航空草签了珠海直升机公司的收购协议,可为什么到
现在也没有实施?是南方航空不想转让了?还是公司资金的问题?
2、第一大股东打算出售股权是出于什么目的?能不能透露是什么样的战略投资
者?
3、公司发展前景如何?能否通过做大做强,真正提升公司的内在价值,给投资者
真正长远的投资回报呢?
中信海洋直升机股份有限公司答复如下:
1、此项工作我们一直未停, 目前全国上市公司都在做股改,相信股改完成后我
们将继续进行此项工作.
2、根据公司发展战略, 公司将进一步加强国内外的合作并购业务,股权分置改
革之后这个步伐有可能会加快, 根据公司的改革说明书中的特别提示:"中海直总公
司正与中信海直的一家战略投资者协商向其转让所持部分股份的事宜, 该转让事宜
仍存在不确定性; 为保障流通股股东的权益,中海直总公司承诺,无论上述股份转让
的过户是否在中信海直股权分置改革方案实施日前完成, 中海直总公司都将承担上
述拟转让股份所对应的对价; 战略投资者受让中信海直股份的前提是同意并有能力
履行中海直总公司在本次股权分置改革中所作之一切承诺. 预计中海直总公司完成
股份转让后,仍为本公司的第一大股东."
3、公司一方面将继续稳固海上石油业务,大力拓展陆上通用航空和公务机业务
,加强维修建设,一切围绕直升机应用这一主业提供专业化服务水平.另一方面,公司
的远景目标是在未来2-3年,成为国内行业标准制订者;同时与国际接轨,加快国际化
步伐.
未来利润增长点包括:1、海洋石油业务,未来五年仍为核心业务和经营支柱,增
长潜力巨大;2、其他通航业务,随着社会经济发展和生活的提高,直升机的运用更为
广泛, 公司将重点放在公务飞行、飞艇、引航、电力、执管等新的通航业务领域.3
、随着国内机队规模的扩大, 航空维修业务将有相当规模的提升,总之,通过上述努
力将会给投资者以满意的回报.
[2005-12-19](000099)中信海直:每10股送3股
■上海证券报
中信海直(000099)今日公布的股改方案为:非流通股股东向流通股股东每10股
支付3股对价.
值得关注的是, 中海直总公司表示正与一家国际级的战略投资者协商向其转让
所持部分股份事宜, 公司承诺无论上述股份转让是否在中信海直股改方案实施日前
完成,都将承担拟转让股份所对应的对价.
[2005-09-15](000099)中信海直:缩减子公司注册资本
■证券时报
中信海直(000099)控股子公司中信通用航空有限责任公司拟缩减注册资本,从1
0000万元减至5000万元,其中中信海直的出资额减至4750万元,香港迅泽航材公司的
出资额减至250万元,出资比例仍保持不变.
[2005-09-01](000099)中信海直:控股股东部分持股被冻结
■证券时报
中信海直(000099)控股股东中国中海直总公司所持公司法人股12693.7223万股
(占其持股数的43.26%, 占公司总股本的24.72%),日前被北京市高院冻结,冻结期限
自2005年8月25日起至2006年8月24日.
[2005-04-20](000099)中信海直:执管中国海监直升机首飞
■中国证券报
4月15日中午, 一架舷号为"中国海监B7112号"的直升机在深圳直升机场呼啸而
上,进入珠江口上空实施首次海洋监察任务.这是中国海监有关船、飞机系列建造计
划中第一架入列的直升机,其投入使用后将委托中信海直(000999)进行管理.而中国
海监南海总队也成为我国在海上第一支拥有船载直升机的管理队伍, 具有船载远程
巡航的执法能力.
据介绍, 在正式执管该直升机之前,中信海直已派出机组人员管理该机,并完成
了我国第21次赴南极科考的首次直升机作业任务.由于工作难度及强度极大,这项任
务的完成,标志着中信海直已经具备了在极端复杂条件下的直升机作能力,并打开了
我国海洋监测直升机作业市场.
据了解,由于中国海监飞机在进行海域执法监察等行动中的作用无可替代,中国
海监总队将开始逐步加大海洋航空执法的力度, 除了目前已有的4架海监飞机外,新
建造3架飞机的项目也已经启动.中信海直有望在该领域觅得更大商机.
[2005-04-18](000099)中信海直:飞入海域执法监察领域
■证券时报
4月15日,一架舷号B7112的直升机飞临珠江口上空执行海洋监察任务后,降落在
中信海直(000099)的停机坪上.这是中国海监第一架直升机首飞珠江口,标志着南海
海域执法监察进入了空中登检时代.而执管该架直升机的正是中信海直B7112机组.
据海监局消息,中国海监总队开始逐步加大海洋航空执法力度.除了目前已有的
4架海检飞机外,新建造3架飞机的项目也已经启动.这将为中信海直在该领域的拓展
提供更多的机遇.
据公司介绍,其B7112机组还于2004年10月24日出色完成了我国第21次赴南极考
察任务,受到了国家考察队的表彰.
B7112机组随中国第21次南极科考船"雪龙号"一起出征南极最高点"冰穹A".150
余天的极地之旅充分验证了中信海直机组成员过硬的专业素质与水平. 作为第一次
执行南极作业任务的B7112机组, 在一无历史资料可供借鉴,二无实际经验可供参考
的情况下,面对南极冰冻严寒,风力强劲,气候无常,温差巨大,视野空旷,缺乏参照的
恶劣状况,完成了环绕南极360度,跨越经度101度,累计飞行距离5000多公里,累计飞
行70多小时的纪录,为科考胜利作出了卓越贡献.
极地任务的出色完成,不仅为中信海直打开了我国海洋监测直升机作业市场,也
为公司在陆上通用航空作业领域的开拓和发展夯实了基础.
[2004-12-27](000099)中信海直:斥4亿购四架直升机
■证券时报
中信海直(000099)称,2004年12月3日与欧洲直升机公司签署了购置2架EC155B1
型直升机和2架AS332L1型直升机的合同,合同总金额为3940万欧元,折合人民币约4.
32亿元,占公司总资产和净资产的27%和38%(截止2003年12月31日).
[2004-11-05](000099)中信海直构建陆上通航新战略
■上海证券报
值珠海国际航展,又逢今年的中法文化年,中信海直(000099)日前迎来了欧洲航
空航天防务集团(EADS)的客人及一同前来参观的法国新闻界代表, 此次会面的意义
在于让法国新闻媒体了解EADS的亚洲客户,进一步了解中国的通用航空业.
中信海直作为中国通用航空业的代表,成立二十年来始终占据行业领导地位,上
市四年以来更是保持了稳定的业绩和有序的增长. 公司总经理李建一对到访的法国
客人介绍了公司历史沿革和未来发展战略后,并接受了中外记者的采访.
中信海直从事海洋石油服务及通用航空业20年, 积累至今已牢固地形成了行业
领先地位.海上石油航空服务业务市场,占有率在80%以上.
谈及竞争,李建一表示,由于通用航空业的行业门槛较高,资金投入大,人才培养
和技术积累, 都需要若干年的过程,中信海直的优势已成熟,所以公司的重心更关注
于拓展通用航空应用领域市场.
自2001年收购北航旗下黑龙江通用航空公司获取了陆上通航业务的资格, 公司
大力拓展陆上通航业务,三年来在长三角地区已形成业务布局,并在当地与各系统部
门开展了广泛的合作,目前,中信海直的海上通航与陆上通航的业务比例为90%和10%
,陆上通航业务正在逐渐增加.
此外,公务机市场更是增长强劲,正因为与国外相比的巨大差距而形成了未来的
无限发展空间,中信海直已通过与国航等公司的合作方式推进该业务领域的步伐.
李建一表示,公司的发展战略仍是巩固和保持海上石油服务业务,在此基础上大
力拓展陆上通航业务及市场,推进公务机服务业务及市场,强化专业领域的维修业务
,将通用航空主业做大做强,保障中信海直的持续增长.
中信海直的主要服务对象中海油已经制定了相关的计划, 将于未来几年加大开
采力度,中石油也于前不久公布了海上石油勘探及开采计划,这给中信海直带来前所
未有的良好机遇.为了满足未来几年业务发展的需要,公司已着手从欧洲直升机公司
购置4架更适合中远途飞行的新型飞机,从而进一步提升海上作业的竞争优势.
谈到未来,李建表示,中信海直力争成为国际化的公司并促进通用航空服务业的
标准化.
[2004-10-29](000099)中信海直拓展公务飞行市场
■上海证券报
中信海直(000099)今日发布拟组建专业公务飞行公司的公告.
公告称, 公司拟将原有的公务飞行业务从控股子公司中信通用航空有限责任公
司中分离出来,并联合中国航空集团公司,中国航空器材进出口集团公司等民航骨干
企业,组建中国航空公务机有限公司,利用合作各方的优势,吸收资本,专业从事公务
飞行业务.公务机公司的注册资本拟为1.126亿元人民币,公司以配股募集资金5742.
6万元出资, 占注册资本的51%.中航集团以现金2815万元出资,占注册资本的25%;中
航进出口以现金2702.4万元出资,占注册资本的24%.
中信海直表示,出资组建公务机公司,是公司拓展陆上通用航空业务的一项战略
举措.结合公司同时发布的另一则公告,即拟以约4700万欧元(折合人民币约47000万
元)购置欧洲直升机公司针对中远程航空开发的最新产品EC-225型大型直升机和EC-
155 B1型中型直升机各2架,用于海上石油飞行服务,这清晰地表明,公司在强化其作
业量最大,经济效益最好,竞争优势最明显的传统主营业务板块———海上石油直升
机飞行服务的同时,又在加大对陆上航空业务进军的力度.
公司在公告中表示,如果公务机公司经营良好取得预期效果,将进一步增强公司
的核心竞争力,并对改善公司的主营业务结构,扩大经营规模,确保盈利的持续增长,
起到积极的促进作用.而与另两家公司联手,不仅在一定程度上能够解决业务起步阶
段可能遇到的各种困难, 缩短前期准备时间,加快运作进程,并且有利于确保营运安
全,更好地实现预期经营目标.
目前, 中信海直海上石油直升机飞行服务的主营业务收入和净利润均占公司总
收入和总利润90%以上.年飞行小时占全国通用航空飞行总量的22%,在国内海上石油
服务市场中占有80%以上份额.
[2004-07-23](000099)中信海直与BRISTOW战略合作
■证券时报
中信海直(000099) 今日公告称, 公司日前与国际著名的BRISTOW直升机有限公
司达成战略合作协议,BRISTOW有可能作为战略投资者进入公司.
据悉,公司与BRISTOW的合作是在控股股东中国中海直总公司同意与授权下达成
的.本月20日, 公司与BRISTOW首席执行官一行,就进一步推进公司与BRISTOW双方间
的业务合作,并由业务合作伙伴上升为战略投资者的有关事宜,达成了一致意向.
BRISTOW是国际著名的直升机通用航空公司,注册地在英国.公司与BRISTOW有良
好的合作历史, 曾与BRISTOW在海上石油飞行服务上共同合作二十多年,现公司还拥
有两架湿租的BRISTOW超美洲豹型直升机.
为了加强合作,双方将组成工作小组,在双方股东大会同意和遵循中国法律和有
关规定的前提下,就BRISTOW参股公司开展进一步工作.公司最后还强调说,BRIS-TOW
能否最终参股公司,以及有关参股比例,价格和出资方式等具体事项,还未最后确定,
尚待有关各方进一步商定,并需获得有关部门的批准.
[2004-06-14](000099)中信海直:与欧洲直升机公司结盟
■中国证券报
中信海直(000099)今日公告称, 公司日前与欧洲直升机公司,香港迅泽航空器
材有限公司签署了<<战略性合作伙伴协议>>.
公告称,该协议签订的目的在于各方对欧直升机的运营,中国市场上的共同推广
, 维护,修理和大修理服务等领域提供相互间的优先支持,物流支持, 机队跟进及相
关个性化服务, 确保中信海直旗下的通用航空维修工程有限公司最终成为欧直公司
认可的超级美洲豹, 海豚和松鼠直升机维修中心.公司认为,此举对于提高公司下升
机维修技术及管理水平, 扩大经营规模等具有推动作用, 也有利于公司今后长远稳
定发展,对本年度的经营业绩没有影响.
[2004-06-01](000099)中信海直引进国际投资者仍在商讨阶段
■证券时报
中信海直(000099)就有媒体报道"中信海直拟引入国际战略投资者"一事, 发布
澄清公告称, 公司拟与国际著名飞艇公司于6月中下旬具体商讨合资事宜,但到目前
为止尚未签订任何意向或协议文件.截至目前,公司控股股东中国中海直总公司没有
与任何机构或个人商谈和签订有关引入战略投资者或其他影响股权变动的意向或协
议文件
[2004-06-01](000099)中信海直澄清有关事宜
■上海证券报
中信海直(000099)今日发布公告就有媒体于2004年5月29日报道"中信海直拟引
入国际战略投资者"进行澄清.公告称,根据国内市场的需求和公司经营发展的需要,
公司拟与国际著名飞艇公司于6月中下旬具体商讨合资事宜,到目前为止尚未签订任
何意向或协议文件. |
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