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| 发布日期：2008-3-31 11:08:00 |
≈≈东莞控股000828≈≈(更新:08.03.31)
[2008-03-31](000828)东莞控股:受让东莞证券股权不确定
■证券时报
东莞控股(000828)自今日起复牌,公司受让东莞证券有限责任公司20%股权的受
让价格和受让方式仍在商讨之中.东莞控股表示, 该事项能否达成一致意见,具有重
大不确定性.
[2008-03-31](000828)东莞控股:受让东莞证券股权无进展
■上海证券报
收购东莞证券20%股权久拖不决的东莞控股被强制复牌.
东莞控股今天公告, 公司目前与东莞市城信电脑开发服务有限公司仍就东莞证
券20%股权受让的价格和方式进行商讨, 但能否达成一致意见具有重大不确定性.公
司将根据商讨的进展情况,及时履行信息披露义务.不过,公司股票自今日起复牌.
相较东莞控股3月24日的公告,除了增加转让东莞证券20%股权的对象之外,并无
其他实质性信息.东莞控股还表示:待有关事项明确后, 公司将及时复牌并披露有关
情况.由此可见,东莞控股今日的复牌多半是被强制的.
其实,东莞控股从城信电脑那里受让东莞证券20%股权早已不是秘密.去年11月,
本报对锦龙股份收购东莞证券股权的报道, 已经明确说明东莞控股也将被注入东莞
证券股权.正是因为东莞控股的插足, 打乱了锦龙股份原定取得东莞证券49%股权的
计划,最终只能拿到东莞证券29%股权.
[2008-02-25](000828)东莞控股:确定受让东莞证券股权比例
■上海证券报
东莞控股今日披露, 公司和东莞市国资委及有关部门继续对投资东莞证券的方
案进行论证,基本确定了受让股权的比例以及股权的来源,但仍需对受让的价格和方
式作进一步商讨,存在不确定性,公司股票将继续停牌.
[2008-01-22](000828)东莞控股:公司因重大事项停牌
■中国证券报
东莞控股(000828)公告,公司正在讨论重大事项,因该事项的方案存在重大不确
定性,公司股票自2008年1月21日起停牌,直至相关事项确定后复牌并披露有关情况.
[2008-01-16](000828)东莞控股:披露莞深高速大修情况
■证券时报
东莞控股(000828)今日发布公告披露莞深高速大修情况.根据2007年9月24日发
布的《关于莞深高速一, 二期大修进展情况的公告》,东莞控股所属莞深高速一,二
期自2007年10月起开始实施大修,采用半幅封闭半幅双向行车的交通组织方式,并实
施限速,禁止4.5吨或以上货车通行等交通管制.交通管制时间为2007年10月9日至20
08年5月31日.
鉴于莞深高速南行半幅的路面病害处理,桥梁与路面加固,沥青混凝土罩面等大
修施工工序已经完成,具备了通车的条件.综合考虑春运开始后路网运输压力增大等
因素,东莞控股决定自2008年1月15日起恢复莞深高速一,二期的双向六车道通行,临
时解除交通管制.待春运结束后,东莞控股再开展北行半幅的施工.
[2008-01-07](000828)东莞控股:与虎门大桥失之交臂
■证券时报
1月3日,虎门大桥有限公司10%股权及全部债权转让签约仪式在北京产权交易所
举行,转让方国投交通公司与虎门大桥六位原股东分别签署了转让协议,虎门大桥有
限公司10%股权及全部债权最终被原股东以7亿元的价格收入囊中, 盐田港(000088)
等三家意向受让方因此败北.
截至2007年年中, 虎门大桥六大股东分别为:新粤虎门有限公司,香港先锋有限
公司,广东省公路建设公司,东莞市公路桥梁开发建设总公司,番禺路桥建设总公司,
广州穗桥发展有限公司.其中, 东莞市公路桥梁开发建设总公司10%股权已经转让给
东莞控股(000828),此次东莞控股将认购国投交通公司持有的1.11%虎门大桥公司股
权及相关债权.根据确定的转让价格7亿元计算, 东莞控股受让上述股权及债权需出
资7770万元.
多方参与角逐
虎门大桥10%的股权项目长达三个月的挂牌期间内,各路资本角逐.最终,虎门大
桥原股东在当年9月30日前书面回复,一致同意行使优先受让权,以7亿元获得了标的
.六家原股东按照在虎门大桥有限公司的持股比例对10%的股权以及全部债权进行了
分配.
据了解, 该项目在北交所一经挂牌,就吸引了众多投资人的关注.挂牌期满共有
三个合格意向受让方,分别是盐田港,中国中银集团投资有限公司,招商局亚太投资(
深圳)有限公司.其中,中国中银集团投资有限公司为中国银行(601988)全资公司,招
商局亚太投资(深圳)有限公司为招商局(HK0144)控股的新加坡上市公司. 在公开招
标中, 招商局亚太投资(深圳)有限公司一度报价7亿元,不过最终因虎门大桥原股东
行使优先受让权而未能成交.
据北交所项目负责人介绍, 由于涉及的原股东比较多,而且时间又比较紧,需要
完成很多沟通工作.6家原股东能作为一致行动人共同受让, 应该说是一个非常完美
的结果.
优质资产 推介创新
该项目之所以如此抢手,应归因于其资产质地优良.虎门大桥原为广深珠高速公
路二期工程的一部分.坐落于鸦片战争古战场上的虎门大桥, 工程总投资29.4亿元,
全长15.76公里,主桥长4.6公里,桥面双向六车道,设计昼夜通车量为12万车次,于19
97年通车,是具有世界一流水平的现代化特大型桥梁.它建成后从香港,深圳至珠海,
中山等地的陆路交通缩短了120公里,如今来往珠江口两岸只需10分钟.
此前虎门大桥已为投资人带来了丰厚的回报.据北交所提供的数据,广东虎门大
桥有限公司截至2006年6月30日,账面总资产24.39亿元,负债21.57亿元,净资产2.82
亿元,经评估后净资产为39.95亿元.2006年公司主营业务收入为6.67亿元,净利润为
2.25亿元.
此外,该项目的推荐过程值得称道.2007年6月28日,该项目成功在北京产权交易
所和天津产权交易所两地同时挂牌."开创了国内多个产权交易机构合作转让同一个
股权的先例",北交所总裁熊焰介绍说,北交所为此组织专门团队,多次进行实地调研
, 充分研究项目特点,制定了严谨而灵活的项目推介方案,通过多种渠道向潜在投资
人进行了广泛推介, 并与转让方,潜在意向受让方进行了充分的沟通,组织了高效的
竞价.
[2007-10-08](000828)东莞控股:无受让东莞证券计划
■证券时报
东莞控股(000828)针对将受让东莞证券有限责任公司股权的市场传闻做出澄清
,表示控股股东及最终控制人目前没有向公司注入东莞证券股权资产的计划和安排.
东莞控股表示, 东莞市公路桥梁开发建设总公司和东莞市国资委均称没有向东
莞控股注入东莞证券股权资产的计划和安排,在未来预计的3个月内也没有这一计划
和安排. 公司管理层也称目前及未来预计的3个月内没有收购东莞证券股权事项.东
莞控股股票已连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%以上.
[2007-09-28](000828)东莞控股:四股东7亿元受让虎门大桥10％股权
■第一财经日报
广东虎门大桥有限公司(下称"虎门大桥")的其他股东终究不愿看到优质资产旁
落, 四家股东一起行使优先购买权,共同出资7亿元受让了国投交通公司持有的虎门
大桥10%股权及相关债权.
东莞控股(000828.SZ)今日发布公告, 称公司董事会已通过决议,同意公司与虎
门大桥的其他股东一起行使优先购买权, 共同受让虎门大桥公司原股东国投交通公
司持有的虎门大桥公司10%的股权及相关债权.其中,东莞控股出资7770万元,认购其
中的1.11%.
今年6月28日, 国投交通公司分别在北京产权交易所和天津产权交易中心挂牌,
转让其持有的虎门大桥10%股权及相关债权,挂牌价为6亿元.引来了盐田港等多家企
业的兴趣.9月份,交易所举行竞价拍卖,最高出价7亿元.
知情人士透露, 四股东大体上是按照所持有的虎门大桥股权比例来确定具体出
资额度的.
[2007-09-28](000828)东莞控股:拟增持虎门大桥股权
■证券时报
东莞控股(000828)称, 该公司拟与广东虎门大桥有限公司的其他股东一起行使
优先购买权,共同受让虎门大桥公司原股东国投交通公司持有的虎门大桥公司10%的
股权及相关债权.其中该公司将认购国投交通公司持有的1.11%虎门大桥公司股权及
相关债权.根据国投交通公司通过北京产权交易所公开挂牌竞价确定的转让价格7亿
元计算,东莞控股受让上述股权及债权需出资7770万元.
据了解,广东虎门大桥有限公司10%股权及相关债权此前在北京产权交易所挂牌
,挂牌价格为6亿元.
[2007-09-28](000828)东莞控股:拟购买虎门大桥股权
■上海证券报
东莞控股董事会9月26日通过决议,同意公司与广东虎门大桥有限公司的其他股
东一起行使优先购买权, 共同受让虎门大桥公司原股东国投交通公司持有的虎门大
桥公司10%的股权及相关债权.其中,东莞控股拟认购国投交通公司持有的1.11%虎门
大桥公司股权及相关债权.东莞控股受让上述股权及债权需出资7770 万元.
[2007-09-25](000828)东莞控股:莞深高速大修有益东莞控股后续发展
■上海证券报
东莞控股昨日宣布, 莞深高速一,二期大修工程定于2007年10月开始实施,大修
期间因为有关车辆禁行, 按此估算预计公司将因此直接减少通行费收入的10%以上.
由于莞深高速一,二期的通行费是东莞控股收入的主要来源,因而大修将给公司带来
一定负面影响.但行业研究员普遍认为,此种负面影响只是短期的,从长远看,这次大
修为莞深高速后续车流量的增加奠定了基础.
据东莞控股发布的公告显示,为确保施工安全和车辆通行安全,东莞控股决定在
施工期间对莞深高速实行交通管制.具体而言,施工期将采用半幅封闭半幅双向行车
的交通组织方式.管制时间为2007年10月9日至2008年5月31日,管制方式包括限速60
公里/小时,同时禁止四,五类车及危险品车辆(成品油,化学品,液化气体等)通行.
值得一提的是, 今年上半年四,五类车通行费收入为2961万元,占通行费总收入
的12.14%.因此,东莞控股表示,大修期间因为这两类车禁行,按此估算预计公司将因
此直接减少通行费收入10%以上.同时, 莞深高速一,二期半幅封闭施工,半幅双向行
车并实施限速, 车辆的通行效率降低会影响车流量.此外,公司运营的龙林高速及莞
深高速三期东城段起点分别与莞深高速一期, 二期终点相接,因此,这次大修工程全
面开始后,也将对途经莞深高速三期东城段及龙林高速的车流量产生不利影响.
不难看出, 此次大修工程不仅投资规模大,施工难度大,对东莞控股营运收入的
影响也较大.此前,东莞控股在今年半年报中曾表示,将在综合考虑施工工期,工程质
量,经济效益,社会效益的前提下,重点做好工程的施工组织工作,制定完善的交通组
织方案.力争在最短的工期内, 以优质的质量完成该项大修工程,使其对公司的负面
影响降到最低.
从目前的进展来看, 公司已经着手莞深高速的大修准备工作.前不久,其董事会
已决定与东莞市公路桥梁开发建设总公司签署《股东贷款合同》, 向路桥总公司申
请股东贷款3.5亿元, 作为莞深高速一,二期大修资金.该贷款期限36个月,贷款利率
为0,显然,这是大股东对公司的一种支持,这将有利于成本的控制.
行业研究员分析表示, 事实上对于路桥类公司来说,随着公路开通年限的增长,
车流量逐步增加,对路面的损耗程度日益加大,公司维护费用与维修规模必然随之上
升.就莞深高速而言,其一,二期路段使用年限较长,车流量增长较快,路面磨损严重,
进行大修是必要的.虽然大修给车流量的增长带来了负面影响,但为莞深高速后续车
流量的增加, 特别是为三期石碣段贯通带来的车流量增长创造了条件.可以预言,在
行业前景看好的背景下, 公司未来有望继续保持稳定高速的增长.目前,大修即将开
工, 东莞控股要做的是通过合理安排施工方案,以多种手段以保证路况畅通,降低施
工对通行效率的影响.
■资料链接
莞深高速公路位于珠三角腹地,共分为三期工程建设.一期工程为梅观高速公路
延伸至东莞塘厦段工程, 路线全长4公里.二期工程为莞深高速公路塘厦至附城段工
程, 全长35.55公里,一,二期共计长约40 公里,双向六车道,全线共设有黎光,塘厦,
黄江,大朗,寮步,东莞,莞龙等7个出入口.
资料显示, 莞深高速是全国第一条自行策划,自行投资,自行组织建设的地方高
速公路,公路的建成使东莞至深圳有了第一条高速直通车干道,而且使东莞各镇区之
间的行车时间缩短为半小时以内. 莞深高速三期工程为附城至石碣通过莞增高速和
广惠高速,北三环相接,全长12.05公里.
[2007-09-24](000828)东莞控股:将受莞深高速大修影响
■证券时报
东莞控股(000828)今日公告称, 经东莞市政府批准,莞深高速一,二期大修工程
定于10月开始实施,为确保施工安全和车辆通行安全,施工期间将对莞深高速实行如
下交通管制.
东莞控股表示,上半年四,五类车通行费收入为2961万元,占通行费总收入的12.
14%,大修期间因为这两类车禁行,按此估算预计公司将因此直接减少通行费收入10%
以上.同时, 莞深高速一,二期半幅封闭施工,半幅双向行车并实施限速,车辆的通行
效率降低会影响车流量.另外,公司运营的龙林高速及莞深高速三期东城段起点分别
与莞深高速一期, 二期终点相接,此次大修工程全面开始后,也将对途经莞深高速三
期东城段及龙林高速的车流量产生不利影响.
[2007-09-24](000828)东莞控股:受莞深高速大修影响
■上海证券报
东莞控股今天公告称,由于莞深高速大修工程即将开始,施工期间交通管制将导
致公司直接减少通行费收入10%以上.
[2007-09-24](000828)东莞控股:莞深高速大修影响收入
■中国证券报
东莞控股(000828)今日公告,莞深高速一,二期大修工程定于2007年10月开始实
施, 大修期间将禁止四,五类车及危险品车辆(成品油,化学品,液化气体等)通行.上
半年四, 五类车通行费收入为2961万元,占通行费总收入的12.14%,大修期间因为这
两类车禁行,按此估算预计公司将因此直接减少通行费收入的10%以上.
[2007-09-03]东莞控股(000828)虎门大桥竞拍结果如何?有没中标?收购大股东资产
一事进展如何?另传闻有一商业银行欲借壳上市,可有此事?
东莞发展控股股份有限公司答复:
陈先生/女士:
您好！
首先感谢您对东莞控股的关心与支持.关于您咨询的问题回复如下:
问题一: 关于北京国投交通公司在产权交易中心挂牌转让的虎门大桥公司股权
竞拍情况?
回答:
根据公司于3月29日与东莞市路桥总公司签订的《股权转让协议书》,公司以25
526. 75万元受让路桥总公司持有的虎门大桥公司10%股权.目前,公司已根据协议书
的约定,支付了上述股权转让价款的51%,相关股权转让手续仍在办理中.
关于虎门大桥公司股权挂牌转让一事,公司未参与公开竞拍,也尚未知晓有关竞
拍结果. 同时,根据虎门大桥公司合作章程规定,公司任何一方向第三方转让其全部
或部分出资额时, 在同等条件下,其他方有优先购买权.公司作为虎门大桥公司的股
东,未放弃行使优先购买权.
问题二:公司收购大股东资产进展情况?
回答:
公司发展战略为通过资本市场发展和强化高速公路主业.2007年,公司董事会确
定了"争取母公司支持, 受让母公司资产,实现公司跨越式发展"的工作计划.公司收
购东莞市路桥总公司拥有的广东虎门大桥公司10%的股权及相关债权,就是受让母公
司资产,强化公司主业的有效方式.公司将继续探讨其他可行性方案.
问题三:传闻有商业银行欲借壳上市,可有此事?
回答:
公司自2004年完成重大资产重组,剥离原经营的彩管资产,实现高速公路资产借
壳上市以来,一直专著发展高速公路主业.几年来,公司资产规模逐步扩张,经营业绩
实现了平稳增长. 公司将继续坚持通过资本市场发展和强化高速公路主业的发展战
略.
公司信息披露的指定媒体为中国证券报、证券时报及巨潮资讯网, 请各位投资
者不要轻易听信其他渠道的消息,并注意投资风险.
东莞发展控股股份有限公司
2007年8月31日
[2007-08-20](000828)东莞控股:借贷大修莞深高速
■上海证券报
东莞控股今日公告称, 公司审议通过了与东莞市公路桥梁开发建设总公司签订
的《股东贷款合同》, 拟向路桥总公司借入3.5亿元无息贷款,借期3年,以大修莞深
高速一,二期.
据了解,路桥总公司持有东莞控股41.54%的股份,为公司第一大股东.公司表示,
莞深高速一, 二期的通行费是公司收入的主要来源,大修期间,工程施工将会对车流
造成重大影响.
[2007-08-14](000828)东莞控股:彩管企业生存还是毁灭
■证券时报
"不转型是等死,转型是找死,相比之下,转型至少还有希望"
证券时报记者刘昆明
彩管业应该是证券市场近年来营运最为凄惨的行业, 几乎所有的上市公司都难
逃亏损的命运,这似乎是一个没有赢家且看不到前途的行业.
*ST赛格旗下的赛格日立日前宣布全面停产, 上海永新则在关停部分生产线后,
选择把剩余的彩管生产线迁往内陆城市.但令人吃惊的是,彩管龙头企业彩虹股份(6
00707)却大手笔引入四条彩管生产线, 似有与CRT共存亡的勇气.未知的是,CRT这份
正在萎缩的"蛋糕"还能吃多久?
彩虹股份的"逆市而行"
7月28日,彩虹股份发布公告称,将置入4条彩管生产线,进一步扩大彩管产能,使
彩管产能达到年产1500万只.在很多人士看来, 彩虹股份的行动显然是"不可思议".
银河证券分析师朱力军认为,置入的彩管资产虽然丰富了产品线,但公司整体的盈利
能力和盈利手段却没有得到根本提高,由于彩管行业进入到成熟期,市场需求在减少
,供大于求的局面仍然存在,彩虹股份的经营形势依然让人担忧.
彩虹股份董秘刘晓东对这次收购则表现出十足信心.他在接受记者采访时表示,
在收购这四条生产线后,廓清了该公司在集团公司里的产业定位,而且公司的产品非
常齐全,产量很大,作为全国最大的彩管生产厂商,虽然行业不景气,但依靠成本节约
, 技术优势和规模效应,还是有生存空间的.此外,刘晓东还认为,彩虹股份的彩管生
产,零配件基本上由自己来配套生产,这也可以降低一部分采购成本.
但在东方证券分析师张小嘎看来,彩虹股份的行动蕴涵着另一层意思,就是该公
司希望能够坚持这几年,等其他的彩管企业纷纷关闭后,自己成为中国彩管市场寥寥
无几的幸存者.但张小嘎也表示, 该公司能不能幸存很难预料,或许还能侥幸熬过这
几年,但一个夕阳行业已经难言投资价值.
从彩虹股份新引入的生产线盈利能力来看, 这四条生产线与彩虹股份原有生产
线一样是处于亏损状态的,彩虹股份能否"负负得正"实在难以预料.
正在萎缩的"蛋糕"
事实上, 整个彩管行业已经被称为夕阳产业了,所以市场对于*ST赛格旗下赛格
日立彩管生产线的全面停产, 也早有预料.在2005年彩管陷入全行业亏损后,包括赛
格日立在内的中国八大彩管生产企业曾经联手应对行业危机,提出联合限产的措施,
可由于彩管行业的产能过剩加之平板电视的快速崛起,一切努力似乎都无济于事.
张小嘎认为, 平板电视取代CRT是一种必然的趋势,虽然现在CRT市场还有80%左
右的彩电市场份额,但近两年将会是平板电视崛起的拐点,因为近几年各家厂商投资
平板电视的规模越来越大, 现在也差不多到产能释放的时候.从政策层面上来说,不
可能一直让平板电视亏损,最近信产部也在出台一系列扶持平板电视的政策,所以平
板电视的崛起肯定要挤压CRT市场的份额,今年可能还会稳定一些,但明年就会改变.
彩虹股份董秘刘晓东在接受记者采访时也承认, 平板取代CRT是一种必然趋势,
但至少在今后很长一段时间内, 或者说10年以内,CRT市场依然会和平板电视平分秋
色.
刘晓东认为, 不能否认平板电视的崛起正在挤占CRT的市场空间,但这并不意味
着平板电视就能很快取代CRT, 平板电视的快速增长是因为它的基数很低,所以增长
很快.但CRT占彩电市场份额的比例不会很快就出现大幅度下降,CRT未来的增长空间
在二, 三线城市和广大的农村市场,以及广大的发展国家,在这些区域,CRT还是拥有
很大的性价比优势.
在转型中寻找出路
虽然彩虹股份似乎拥有与CRT共存亡的勇气, 但由于行业前景的问题,分析人士
依然对其战略持非常谨慎的态度.与彩虹股份不同的是,绝大多数的彩管企业还是选
择了转型.福地科技应该是转型得最为彻底的彩管企业之一, 在地方政府的主导下,
这家曾经以彩管生产为主的企业脱胎换骨成为公路类上市公司, 目前已经更名为东
莞控股(000828).
除了福地科技这种主业完全转型的例子, 更多的企业则是选择了向平板电视方
向发展.彩虹股份的控股股东彩虹集团已经与四川长虹(600839)合资,计划投资60亿
元筹建等离子屏生产,并拟投资13亿元建设国内第一条液晶玻璃基板生产线.除此之
外,*ST安彩(600207)投资建设液晶屏玻璃基板生产线已经启动,S三星的两条镀膜玻
璃生产线项目取得实质进展, *ST赛格也正在讨论主业转型的问题,彩管类上市公司
的转型的道路正在加速进行.
不过, 投资者依然要看到的是,这种转型面临着相当大的压力和风险."可以说,
现在彩管企业不转型是等死, 转型是找死,只不过转型至少还有希望,不转型连希望
都没有."张小嘎很认真地说,他认为彩管企业如果向平板电视转型,需要大量的资金
和技术, 很多彩管企业根本就没有这个能力,而且现在平板电视竞争也是非常激烈,
等到新项目投产了,像彩管行业一样的行业亏损说不定又开始了,就是永远走在别人
的后头,滋润几年,然后就开始过亏损的日子.
此外,有分析人士也指出,很多彩管行业及其配套企业处于亏损状态仍然在生产
有很多的政治因素,因为考虑到GDP增长以及职工安置等问题.因此,这些企业的转型
绝大部分都要依赖地方政府,如果没有地方政府的支持,绝大部分的转型都不会成功
.现在银行已经不敢向这些企业贷款了, 即使有新的项目,风险太大,比如*ST安彩就
是一例,没有银行敢贷款,所以它的液晶基板项目进展缓慢,等到出来了,或许市场又
变了.
[2007-08-10](000828)东莞控股:莞深高速引领增长
■证券时报
东莞控股(000828)今年上半年实现营业收入2.44亿元,同比增长10%;净利润106
9万元,同比增加约7%;实现每股收益0.1028元.
报告显示,东莞控股的业绩增长主要来源于公司运营的莞深高速三个路段,通行
费收入均实现了稳步增长.莞深高速一二期比去年同期增长8%;莞深高速三期东城段
和龙林高速继续保持快速增长,共实现通行费收入3012万元,比去年同期增长27%.同
时公司运营的高速公路共实现出口收费车流量951万辆, 比去年同期增长7%;实现通
行费收入2.44亿元,比去年同期增长10%.
东莞控股还表示,报告期内完成了莞深高速上屯立交工程的建设,新增的上屯收
费站于5月28日投入使用.上屯收费站的开通,有助于吸引途径松山湖大道,东部快速
路,石大路的车流,缓解了石大路收费站的车流压力.同时,公司在获得中国人民银行
10亿元短期融资券的备案核准后, 成功发行了首期的5.5亿元,有效地降低了资金使
用成本.
[2007-07-27](000828)东莞控股:治理步步为赢
■证券日报
东莞控股(000828)重组以来,治理有条不紊,步步为赢,逐步迈上了新的台阶.按
照《公司法》, 《证券法》等相关法律法规,东莞控股不断加强公司治理,完善企业
管理制度,努力推动并完成了股权分置改革,治理水平有了较大的提高.
治理水平的提高, 促进了东莞控股的顺利融资.2005年,东莞控股通过广发证券
股份有限公司发起设立了"莞深高速公路收费收益权专项资产管理计划",融资5.8亿
元;2007年, 面向全国银行间债券市场公开发行短期融资券,融资5.5亿元.在这两次
融资之前,都有资信评级公司组织人员到公司实地调研,了解东莞控股的治理和内部
控制情况,对内部控制和治理情况都表示了高度认可.另外中介机构也提出了意见和
建议,进一步促进了公司治理和内部控制的完善.
2004年莞深高速借壳上市以来,控股股东不曾占用上市公司资金,也不曾要求上
市公司为控股股东及其子公司提供担保;2005年,控股股东将其子公司属下的莞深高
速三期东城段和龙林高速注入上市公司,有效地扩大了上市公司资产规模,优化了财
务结构,为莞深高速一,二期融入区域路网创造了条件;2007年,控股股东将其拥有的
广东虎门大桥有限公司10%的股权及相关债权注入上市公司,有利于提升上市公司经
营业绩.
[2007-07-26](000828)东莞控股:拟申请7亿授信额度
■上海证券报
东莞控股今日公告称,公司董事会7月25日同意公司以信用的形式向交通银行东
莞分行申请2亿元的短期贷款的授信融资额度, 向招商银行东莞市分行申请5亿元的
短期贷款的授信融资额度,公司将根据资金需求使用以上授信额度.
[2007-07-04](000828)东莞控股:或再购虎门大桥10%股权
■每日经济新闻
据悉, 广东虎门大桥有限公司10%股权及相关债权日前在北京产权交易所挂牌,
挂牌价格为6亿元.而已持有虎门大桥10%的东莞控股表示, 对该部分股权,包括公司
在内的原股东拥有优先购买权.
北京产权交易所公告显示,此次挂牌的虎门大桥10%股权为国投交通公司所拥有
,转让标的对应评估值5.44亿元,受让方在受让股权的同时须受让转让方享有标的企
业的相应债权.截至2007年5月31日,该项债权本金余额1.44亿元.该部分股权挂牌期
满日期为8月8日,北京产权交易所将于7月10日举办虎门大桥产权转让项目发布会.
目前,虎门大桥公司的主要股东持股结构为,新粤虎门有限公司持有30%,先锋有
限公司持有20%,广东省公路建设有限公司15%,国投交通公司和东莞市公路桥梁开发
建设总公司10%.东莞控股已公告将收购大股东东莞市公路桥梁开发建设总公司所持
10%的股权,目前在等待广东省外经贸厅的批复,预计本月内可完成全部手续.
据了解, 东莞控股此前曾表示将改变利润全部来自莞深高速公路收费业务的单
一性,并将此作为今年的工作目标.公司此前收购路桥总公司拥有的广东虎门大桥公
司10%的股权及相关债权,就被市场认为是实现主业有限多元化的一种有效方式.
资料显示,虎门大桥自建成通车以来,车流量连年快速增长,营运收入快速攀升.
2004-2006年,虎门大桥公司日均交通流量分别达到3.92万车次,4.28万车次,5.06万
车次,同比增长12.64%,9.18%,18.22%;实现通行费收入分别为6.13亿元,6.66亿元,8
.25亿元.
[2007-07-04](000828)东莞控股:虎门大桥10%股权挂牌
■证券时报
广东虎门大桥有限公司10%股权及相关债权日前在北京产权交易所挂牌,挂牌价
格为6亿元.目前已经持有虎门大桥10%的东莞控股(000828)表示, 对该部分股权,包
括公司在内的原股东拥有优先购买权.
据北交所公告, 此次挂牌的虎门大桥10%股权为国投交通公司所拥有,转让标的
对应评估值5.44亿元, 受让方在受让股权的同时须受让转让方享有标的企业的相应
债权.截至2007年5月31日,该项债权本金余额1.44亿元.该部分股权挂牌期满日期为
8月8日,北交所将于7月10日举办虎门大桥产权转让项目发布会.
目前虎门大桥公司的主要股东持股结构为, 新粤虎门有限公司持有30%,先锋有
限公司持有20%,广东省公路建设有限公司15%,国投交通公司和东莞市公路桥梁开发
建设总公司10%.其中, 东莞路桥总公司作为东莞控股的大股东,已经于3月公告将持
有股权转让给上市公司,交易价格为2.55亿元.
对于此次国投公司持有股权挂牌转让,东莞控股董秘张庆文表示,虎门大桥公司
的原股东已就此事开会协商, 目前打算先静待竞标价格出来.他表示,由于拥有优先
购买权, 即使竞标结果出来,东莞控股等仍占有主动权,受让方式有可能是按持股比
例在原股东范围内分配.张庆文估计, 由于虎门大桥收益非常稳定,可能会有很多人
对该部分股权感兴趣,竞标价格有可能达到7-8亿,但对于目前具体哪些机构有意向,
表示不太清楚.张认为,竞购单位也应考虑车流量,地理位置,保养费用,技术等问题.
据了解, 东莞控股此前曾表示将改变利润全部来自莞深高速公路收费业务的单
一性,并将此作为今年的工作目标.公司此前收购路桥总公司拥有的广东虎门大桥公
司10%的股权及相关债权, 就被市场认为是实现主业有限多元化的一种有效方式.张
庆文接受记者采访时表示,该部门股权受让目前只待省外经贸厅批复,预计本月即可
完成全部手续,投资收益将成为公司2007年业绩的来源之一.
资料显示,虎门大桥自建成通车以来,车流量连年快速增长,营运收入快速攀升.
2004-2006年,虎门大桥公司日均交通流量分别达到3.92万车次,4.28万车次,5.06万
车次,同比增长12.64%,9.18%,18.22%;实现通行费收入分别为6.13亿元,6.66亿元,8
.25亿元.
比较有意思的是,北交所发布的虎门大桥公司财务数据和东莞控股在3月披露的
不尽相同,而且均称是经审计数据.北交所信息显示,虎门大桥资产总额24.4亿元,净
资产2.82亿元,2006年净利润为2.25亿.东莞控股所披露的是,截至2006年底,虎门大
桥资产总额23.43亿元, 净资产5.39亿元,2006年度实现净利润4.58亿元.对此,张庆
文也表示非常奇怪.
[2007-06-19](000828)东莞控股:莞深收益计划进展
■证券日报
东莞控股(000828)公告, 根据与广发证券签署的《莞深高速公路收费收益权专
项资产管理计划专项投资合同》,东莞控股需在2005年12月28日起的18个月里,将莞
深高速一, 二期的每天实际收入逐日划入莞深收益计划指定账户,直至每半年划足2
亿元, 18个月里划足6亿元.在前两个半年每半年划足2亿元的基础上,公司在第三个
半年里, 截至2007年6月15日,累计向莞深收益计划支付了2亿元人民币,提前完成了
公司在莞深收益计划所承担的义务.
[2007-06-19](000828)东莞控股:提前完成莞深收益计划义务
■证券时报
东莞控股(000828)今日披露, 该公司已提前完成了在莞深高速公路收费收益权
专项资产管理计划(莞深收益计划)中所承担的义务.
据了解, 东莞控股于2005年12月通过广发证券股份有限公司发起成立了莞深收
益计划, 融资5.8亿元人民币.根据东莞控股与广发证券签署的专项资产管理计划专
项投资合同, 东莞控股须在2005年12月28日起的18个月里,将莞深高速一,二期的每
天实际收入逐日划入莞深收益计划指定账户,直至每半年划足2亿元,18个月里划足6
亿元.
事实上,在前两个半年每半年划足2亿元的基础上,东莞控股在第三个半年(即从
2006年12月28日-2007年6月27日)里,截至2007年6月15日,累计已向莞深收益计划支
付了2 亿元人民币,提前完成了在莞深收益计划所承担的义务.
[2007-04-12](000828)东莞控股:短期融资券获批
■证券时报
东莞控股(000828)今日披露, 中国人民银行日前核准公司发行待偿还短期融资
券最高余额为10亿元,该限额有效期至2008年4月底.东莞控股表示,此次发行由中国
银行和中信证券股份有限公司作为联合主承销商, 发行对象为全国银行间债券市场
机构投资者.
[2007-04-06](000828)东莞控股:将逐步收购大股东资产
■上海证券报
东莞控股昨日召开2006年年度股东大会, 会议审议通过了2006年年度报告以及
莞深高速一, 二期路段大修等议案.东莞控股有关人士表示,上市公司将力争逐步收
购控股股东属下的高速公路资产,以实现路桥资产的更大发展.此前东莞控股收购的
莞深高速三期东城段,龙林高速,以及近期拟收购的控股股东拥有的虎门大桥公司权
益,都是这项计划的重要举措,这些都将有利于实现东莞控股的跨越式发展.
据介绍,莞深高速大修方案预计总投资6.4亿元,涉及总路程40.686公里.莞深高
速一,二期路段使用年限较长,车流量增长较快,路面磨损严重,因此公司将进行大修
,为莞深高速三期石碣段贯通带来的车流量增长创造条件,预期投资期限为1年.目前
该项目还需通过有关部门的立项审批.
日前东莞控股公告称, 将收购控股股东东莞市公路桥梁开发建设总公司拥有的
广东虎门大桥有限公司10%的股权及相关债权;虎门大桥公司2006年实现主营业务利
润5.8亿元, 净利润4.5787亿元.公司表示,该项收购将采用权益法核算,预计股权投
资在2010年后将开始为公司带来现金流. 本次收购将有利于提升公司业绩和改善资
产负债结构.该方案还须股东大会通过.
[2007-04-03](000828)东莞控股:2.6亿购虎门大桥10%股权
■证券日报
东莞控股(000828)日前发布的公告称, 将以25526.75万元受让路桥总公司拥有
的虎门大桥10%的股权.截至2006年底,虎门大桥资产总额23.43亿元,负债总额18.04
亿元, 净资产5.39亿元,应收账款2475万元.2006年度实现主营业务利润5.8亿元,净
利润4.5787亿元.
虎门大桥自建成通车以来,车流量连年快速增长,营运收入快速攀升.2004-2006
年,虎门大桥日均交通流量分别达到3.92万车次,4.28万车次,5.06万车次,同比增长
12.64%,9.18%,18.22%;实现通行费收入分别为6.13亿元,6.66亿元,8.25亿元.
在东莞控股受让虎门大桥股权后,对虎门大桥的权益采用权益法核算.根据相关
章程的约定, 各股东需要将税后利润的30%上交给交通主管部门作为建设基金.此次
东莞控股实际获取虎门大桥公司7%的投资收益, 按虎门大桥公司2006年4.5787亿元
净利润测算,该项目的投资收益约为3205万元.不过,在2010年前,东莞控股的股权投
资不能产生现金流,只会带来利息收入.东莞控股认为,此次权益转让后,该公司将成
为虎门大桥公司的股东和债权人, 享有从虎门大桥公司获取收益及与债权相关的本
息的权利,有利于提升该公司的经营业绩.同时,东莞控股资产负债率仅为16.43%,通
过此次收购可以改善资产负债结构.
[2007-04-02](000828)东莞控股:2.6亿购虎门大桥10%股权
■证券时报
东莞控股(000828)收购虎门大桥股权项目日前获得通过. 东莞控股日前发布的
公告称, 该公司将以25526.75万元受让路桥总公司拥有的虎门大桥10%的股权.本次
收购将有利于提升公司的经营业绩并改善其资产负债结构.
经审计,截至2006年底,虎门大桥资产总额23.43亿元,负债总额18.04亿元,净资
产5.39亿元,应收账款2475万元.2006年度实现主营业务利润5.8亿元,净利润4.5787
亿元.
据了解, 虎门大桥公司是经广东省对外经济贸易厅批准设立的中外合作经营企
业, 成立于1994年,注册资本2.739亿元.虎门大桥起于广东省东莞市太平小捷,与广
深高速大年立交相接,止于番禺南沙镇红岭,是沟通广东省东西两翼的重要交通要道
,路线全长15.76公里,其中主桥3.636公里.全线共有大中型桥梁22座,总长6.47公里
.桥梁隧道总长11公里, 占路线总长的70%.虎门大桥项目总投资27.39亿元,其中10%
为股东投入的资本金,90%为股东对虎门大桥公司的贷款.
虎门大桥自建成通车以来,车流量连年快速增长,营运收入快速攀升.2004-2006
年,虎门大桥公司日均交通流量分别达到3.92万车次,4.28万车次,5.06万车次,同比
增长12.64%,9.18%,18.22%;实现通行费收入分别为6.13亿元,6.66亿元,8.25亿元.
虎门大桥公司股东包括路桥总公司,广东省公路建设有限公司,广州市穗桥发展
有限公司,国投交通公司,广州市番禺交通建设投资有限公司,先锋有限公司,新粤虎
门有限公司,各自持股比例分别为10%,15%,5%,10%,10%,20%,30%.
东莞控股认为, 此次权益转让后,该公司将成为虎门大桥公司的股东和债权人,
享有从虎门大桥公司获取收益及与债权相关的本息的权利, 有利于提升该公司的经
营业绩.同时, 东莞控股资产负债率仅为16.43%,通过此次收购可以改善资产负债结
构.
此外, 在东莞控股受让虎门大桥股权后,对虎门大桥的权益采用权益法核算.根
据相关章程的约定,各股东需要将税后利润的30%上交给交通主管部门作为建设基金
.此次东莞控股实际获取虎门大桥公司7%的投资收益,按虎门大桥公司2006年4.5787
亿元净利润测算,该项目的投资收益约为3205万元.不过,在2010年前,东莞控股的股
权投资不能产生现金流,只会带来利息收入. |
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