相关报道
| 发布日期：2007-11-21 11:19:00 |
≈≈中船股份600072≈≈(更新:07.11.21)
[2007-11-21](600072)中船股份:签署设立合资公司合同
■证券时报
中船股份(600072)近期与上海德瑞斯华海船用设备有限公司, 上海船舶研究设
计院签署了投资合同, 决定共同投资设立合资公司江南德瑞斯(南通)船用设备制造
有限公司(暂定名),注册资本为1亿元,其中公司以自有资金(现金)出资5000万元,占
新公司注册资本的50%;其余两家公司的出资额分别占新公司注册资本的40%和10%.
[2007-11-13](600072)中船股份:业绩大增,超跌蓝筹
■中国证券报
昨日市场在早盘大幅度走低之后,下午出现了较强的反弹行情.尽管指数最终并
未翻红, 但是在经过连续暴跌之后,大盘反弹的脚步已经越来越近.蓝筹股无疑是昨
日下午反弹的主角, 五粮液,万科A,中信证券,宝钢股份,大秦铁路等纷纷走强,带动
指数走高.短线严重超跌的蓝筹品种有望成为未来大盘反弹的先锋,可关注主业发展
良好,业绩大幅增长,但短线股价超跌的中船股份(600072).
主业发展良好
中船股份今年以来业绩增长势头强劲,前三季度净利润同比增长达到660%.公司
先后承接了国家体育场屋架钢结构工程,浦东机场二期航站楼等国家,省市级重大工
程项目以及中船江南长兴造船基地系列厂房钢结构,150吨高吊,600吨龙门吊等工程
项目和冰岛厂房, 大型液罐等出口项目,全年签约项目达46项.特别是公司中标三台
超大型800吨级龙门起重机的总承包合同,合同总金额为2.98亿元,四台超大型600吨
龙门起重机总承包合同,总金额2.4亿元,将给公司业绩带来积极影响.公司建造了具
有国际先进水平的第四代码头装卸机40.5吨集装箱桥吊, 具有当代世界先进技术水
平的大型液化气船液罐, 并成为我国唯一生产大型液化气船液罐的企业.另外,公司
的压力容器也向高端市场进军.公司的压力容器毛利率高,目前已经接到了13船套的
压力容器订单,预计08年4月完成.公司计划在搬迁后建造容积为1.6万立方米,2.2万
立方米和8.2万立方米的大型压力容器, 未来产能有望迅速扩张,为公司业绩的进一
步增长做出贡献.
搬迁带来业务转型
公司在厂址搬迁后有望实现业务的转型和产能的扩张. 公司积极发展船配件业
务, 公司将建立起两个船舶配件生产基地,产品类型将扩展到船舶电器设备,其他甲
板机械等领域.该业务盈利能力强(毛利率达13-15%), 市场容量大(中船集团年船完
工量400-600万载重吨,江南造船厂年完工船舶100万载重吨,船配件成本占到船舶造
价的10-15%,单是江南造船厂的业务量就可为公司提供2亿元的销售收入),有望成为
公司新的支柱产业,并为公司未来的发展注入巨大活力.公司大股东江南造船集团具
有深厚的军工背景,这也使公司同时具有了热门的军工概念.
短线超跌 反弹在即
该股从10月中旬就展开调整,并且下跌的势头非常凶悍,一个月时间已经从60元
下跌到目前的30元一线.作为一家基金重仓的蓝筹品种,该股目前处于严重超跌状态
,后市一旦大盘企稳,该股被压抑已久的做多激情有望爆发,投资者可短线适当关注.
[2007-10-15](600072)中船股份:中船集团资产注入迷雾
■中国证券报
"这一个月来,江南重工成了明星股,但这个明星股,是要加引号的."9月28日,在
"十一"长假前最后一个股票交易日里,在连拉九个涨停板又继之以两个跌停板后,江
南重工(600072,现已更名中船股份)今年首次临时股东大会上,股民突然有很多话要
讲.
江南重工的股东会,一向是上海上市公司中开会时间较早的.上午8时半,在绝大
多数白领还奔波在上班路上时,位于鲁班路99号的江南造船大厦的会议室里,就已挤
满了参会的股民.有老股民表示, 这么多人涌入会场,在他们参加江南重工股东会的
历史上, 还十分少见.屡次与会的大股东江南造船集团的代表也称,在座约五分之四
是没有参加过前两届股东会的.
这种旺盛人气的出现,来自江南重工股价一个月来的异常表现,以及股价过山车
背后各种耐人寻味的传言.在股东会上, 公众最关心的两个热点问题,一是究竟有无
资产注入和坊间传言的私有化可能;二是公司今后的战略定位和主业方向究竟如何.
面对无数股民的期盼目光和喧杂提问,会前会后,公司管理层多少用不同于公告公文
式的话语,回应了这两个问题.
CFP图片
私有化目前不可能
面对"公司是否有私有化可能"以及"是否有资产注入,兼并收购等预期"等问题,
公司管理层出言极为谨慎.
江南重工副董事长任大德表示, 私有化目前是不可能的事情,股民要擦亮眼睛,
分析市场的各种观点时,要以公司的公告为准.
而当记者提问"公司如何考虑走兼并收购等外延式跨越发展道路"时, 江南重工
一位高层表示, 这个问题很重大,公司管理层也有过仔细考虑,但要由大股东统一安
排.公司管理层负责认真做主业;借助上市公司这一平台,适当酝酿股权运作等,也都
是大股东层面才能决定的事情,只是最近一段时间肯定没有.
不过, 有许多股民仍然不死心,一位在19元低价买进股票,现在盈利颇丰的老股
民告诉记者,江南重工资产注入可能性很大,"股东会后,我故意用反问法问一位领导
, 说公司肯定没有资产注入,那个领导对此并不赞同.这就表示资产注入的可能性很
大."该股民又说, 抛开炒作因素,江南重工的股价即使稳定在现在价位,也还是小视
了它的潜力;托身如此庞大的, 手中资产无数的中船集团,江南重工的发展前景肯定
无可限量.
无论出于何种考虑,许多股民在江南重工上坚持了长线投资,一位公司高层认可
管理层坚定持股对股民信心的稳定作用, 并说,"我手中持有的36000股公司股票,就
坚决不卖."
中船集团可注入业务少
目前, 许多股民和研究员都热衷于想象中国船舶工业集团公司(以下简称"中船
集团")整合旗下所有船配业务注入江南重工后的美好前景, 却少有人认真分析中船
集团旗下究竟有多少船配业务, 其资产质量究竟如何?即使注入江南重工后,能支撑
的二级市场股价又究竟有多高?
中船集团主要未上市资产除沪东中华造船集团,江南造船集团外,就是生产船配
业务的辅机厂, 以及一些仪器仪表厂.效益比较好的辅机厂资产主要包括:南京中船
绿洲机器有限公司,该公司据悉以船用甲板机械在国内外享有盛誉,2006年工业总产
值突破10亿元;实现销售收入5.36亿元,净利润650万元左右. 华南船舶机械厂,是舰
船甲板机械的制造企业和海洋工程设备设计制造的主要厂家. 镇江中船设备有限公
司,主产船用中速柴油机,船用发电机,船用辅机等.后两者的年利润据悉均为数百万
元.此外还有九江船用机械厂,江西朝阳机械厂,江西船用阀门厂等.
知情人士对记者表示, 中船集团旗下的多数船配企业,效益都比较差,如中船绿
洲等盈利近千万元的企业属于凤毛麟角,少之又少.这位人士质疑道,"即使把效益较
好的中船绿洲, 镇江中船,华南船舶机械等通通无偿注入江南重工,其效益能增加多
少呢?即使有十家这样的企业, 每家年盈利1000万元,注入后也不过增加一个亿的利
润, 加上江南重工自己今年可能达到的一个亿利润,也就两个亿的效益,能支撑这么
高的股价吗?"
此外,从江南重工内部发展角度分析,一般成熟市场上工业企业的市盈率为40倍
,对应江南重工现有61元以上的股价,那么其每股收益至少要到1.5元,则在现有股本
下公司年净利润将必须达到5.4亿元,这对两到三年内的江南重工来说,简直是一个"
不可能完成的任务".以公司今年中报数据看,扣除投资收益,公司当期主营业务带来
的净利润不过500万元.这500万元净利润对应的主营业务收入却已经高达近5亿元,
这只是半年的数据.以目前这种利润率计算,如果其年净利润想达到5亿元,那么就需
要其主营业务收入达到500亿元才能支撑.而2006年全国规模以上船舶工业企业实现
主营业务收入总额也不过1560亿元.
据悉,江南重工总股本3.6245亿,中船集团间接控股40%(目前由江南造船集团持
股), 若以中国船舶(600150)为蓝本进行资产注入,按中船集团直接控股51%计算,必
须增发至少7000万股, 总股本扩大到4.32亿.即使以目前两市平均静态市盈率60倍,
股价61元计算(截至10月12日,江南重工收盘价为61.64元,当日最高63.8元),注入的
资产(假如2007年就合并报表),至少2007年净利润要达到4.39亿元.中船集团内部什
么样的船配资产可以达到如此高的资产盈利能力呢?
知情人士表示,如上分析,船配资产无法注入,即使注入也没有大的作用;另一方
面,从造船,修船等资产注入可能性考虑,目前,中船集团已经有了自己的造船业务上
市公司平台——中国船舶, 广船国际,广船国际现在做的是中小船,中国船舶做的是
大型船,江南重工如果有造船资产注入,能做什么船?而且,那样不是立刻形成同业竞
争了吗?
在市场的一片火热想象中, 也不乏清醒者.据悉,曾有基金研究员在江南重工股
价50多元的时候来公司调研时表示,中船集团把所有的船配资产注进来,也应该值不
了这个价, 更何况放进来以后还要折股,江南重工股本还要扩大,其每股收益就更低
了.也有行业分析员曾表示,江南重工现有的船配资产基本上已是中船集团最主要的
船配资产, 再加上中船集团已有中国船舶作为造,修船业务的上市平台,因此不太可
能对江南重工进行其他资产的注入.
但在市场对资产注入预期的狂热中, 清醒者的声音被悄悄地淹没在喧嚣的大海
中.
船配业务支撑未来
中船集团船配业务注入虽然不可能, 但江南重工的确已开始将船配业务作为未
来公司的支撑产业,并准备以内生式发展来用3年时间打造船配大企.
在记者日前与公司管理层的接触中,对于公司将来的主业发展,管理层寄予最大
期望的就是船舶配套.
如果与公司2006年年报和2007年半年报配合解读, 可以看出船配业务彼时在公
司主业中的贡献并不突出.种种由隐到显的变化,反映了公司力图及时攀上船市景气
周期,分一杯羹的希望.
江南重工总经理刘建人就表示,公司过去的主营业务以陆用大型钢结构为主,船
配业务的量一直不够大,没有享受到全球船舶行业飞速发展的收益.所以现在提出要
"两条腿走路", 通过今年搬迁长兴岛的机遇,做大做强船配行业,所以江南重工现在
的想法是:一要成为全国最大的钢结构制造中心, 二要成为全国最大的船配中心,钢
结构业务将是为应对船市回落的支撑.
大股东江南造船集团的代表表示, 大股东很希望上市公司有更快发展,"如果股
民参加过以往两届股东大会,对江南重工搬迁长兴岛后的发展前景应该会更清楚些"
.江南造船集团面临着借助搬迁带来的大发展, 随着世博会举办,江南集团要搬到长
兴岛,岛上建设目前已基本就位,集团五分之一的人已经上岛造船,设计规模为年产4
50万吨, 目前江南集团的产量是年产60万吨,达到前者的时间不可能在一两年,大约
至少要两到三年, "我们希望抓住目前最有利的船市,在最短的时间内将投资的规模
效应发挥出来."
虽然上述言谈没有直接提及江南重工的发展,但言下之意,集团获得跨越式发展
了,为集团做船配业务的江南重工,其前景自然也将可观.
记者问及江南重工除了服务中船集团外,有没有可能做到全球的船配制造中心,
将产品拓展到国外去.一位公司高管表示,"从总经理刚才的讲话中,你应该能听到朝
这个方向努力的味道,否则我们何必现在这么辛苦努力谋求大发展?"
公司管理层对船配业务信心的提振来自两个方面, 一是船配生产设备借助此次
搬迁得到了很大发展, 比如在长兴岛重金投入的船用液罐制造中心和轴舵系加工中
心, 其规模都比现有生产能力提升两倍;二是公司船配市场的重大拓展.大股东代表
介绍, 江南重工以前绝大部分的船配件业务,都是与江南集团之间的往来;随着船市
的提升和公司搬迁后业务能力的扩展,中船集团对江南重工的要求也将随之提高.
9月中旬,公司公告披露,公司的关联交易对象将从原来的江南造船集团,扩大到
整个中船集团,船配产品的规模也将随着公司搬迁逐步放大,成为公司持续稳定的产
品之一.
此次公司产品提供市场的突然扩大,为公司的船配增长提供了动力.
此前, 公司的船配件业务一直没有占据核心.在2007年半年报中,船配件的营业
收入为0.45亿元,同比还降低了5.7%,同期钢结构业务和机械制造业务分别为1.71亿
元和2.71亿元.即使在整个2006年, 船配业务为0.86亿元,无法与同期4.93亿元的钢
结构业务相比.
江南重工的一位高管表示,船配业务的发展前景广阔,作为江南集团甚至中船集
团的船配业务的供给者,两大集团每年的造船订单相当惊人,哪怕按这些订单的一定
比例接船配业务,公司的发展也将很可观."以后造船的趋势,就是模块化,集成化,一
体化, 配件水平是加快接单速度与提高船舶档次的重要资源,我的配套加快了,它造
船的速度才能上来".
所以公司在年报中曾提出,世界先进造船国家的经验表明,没有发达的船舶配套
,就不可能有强大的造船业.公司要用3年时间,使船舶配套与非船产品经营比例达到
一比一.
股价坐上过山车
从9月3日开始,到27日,江南重工的股价从28.5元飞跃到最高63.97元,又迅速回
落到47.99元,共经历了9个涨停板和2个跌停板.尤其是9月13日以来,股价连着6个涨
停板, 随后紧急停牌,而复牌后又是连着2个跌停,即使在经历7天长假后,10月8日开
盘又是触及跌停, 最后以跌幅8.79%的43.77元报收,与9月14日开盘即涨停的价格仅
相差一角.
按市场分析人士的说法,江南重工的突然发力,起因是市场对公司公告的某种刻
意解读.
面对市场传言和追捧, 江南重工于9月21日出台了澄清公告,但出公告当天还是
被上交所要求紧急停牌,并于25日再度公告澄清,两则公告都表示,"市场出现的关于
大股东或实际控制人将造船资产或船舶配套资产注入公司, 将公司变更为一级子公
司及实行私有化的传闻,与公司实际情况不符".
25日公告出台后,股价应声下跌.
公司拟更名公告出台15天后,公司高管首次回应了更名的缘由:这件事本来并无
任何玄机,其"目的就是跟公司船舶配套业务更贴近,更好为其服务".
不过,也有公司董事选择了在高位抛售股票,成为此次江南重工股价异动事件的
一个插曲.据上证所网站披露的上市公司高管持股变动情况, 江南重工一位董事在9
月20日抛售了15800股公司股票,持股数量由63397股降至47597股.以卖出均价63.41
元计,在扣除交易成本后,该董事此次减持近100万元.
由于该董事在抛售股票的第二天,公司股票就停牌,许多股民对此事持怀疑态度
,质疑是否涉及内幕交易等问题.
不过, 江南重工董秘陈慧日前对此事解释说,这名董事在20日抛售股份,没有违
反锁定期的规定,也没有违反证监会的相关规定,其行为是合乎规范的,此外,他在抛
售股票后立刻向公司和上交所进行了通报和披露,在程序上是合法的.
至于为何董事高位抛售后继之以第二天的股票停牌,陈慧表示,21日公司股票停
牌, 是上午9点过两分后,公司接到上交所电话紧急停牌,与沈的抛售没有任何联系,
是当天谁也没有预料到的,是一个巧合.
[2007-10-12](600072)中船股份:更名中船重工引发私有化资产注入想象
■第一财经日报
9月中旬连续六个交易日涨停的江南重工(600072.SH), 近三个交易日再现连续
涨停.
10月9日,江南重工一纸公告,表示其将更名为中船江南重工股份有限公司,自10
月15日起其证券简称变更为"中船重工".
公告发布当日, 江南重工就以涨停收盘.而在10月的第一个交易日,其股价仍然
延续了9月底的跌势,当日大跌了8.79%,盘中曾经一度跌停.
今日, 该公司再度发布公告称,考虑到"中船重工"这一股票简称可能存在歧义,
经公司申请, 并经上海证券交易所核准,公司证券简称自2007年10月15日起由"江南
重工"变更为"中船股份",证券代码保持不变.
事实上,江南重工关于更名的消息,自9月13日就已经公布,当日该公司的公告表
示其四届十次董事会已经通过了更名议案.当日以及其后的五个交易日,其股价就开
始连续涨停.
一位业内人士表示, 更名给市场投资者再次带来了关于中船集团可能会私有化
江南重工或者注入资产的想象.然而, 从上市公司连续披露的公告来看,这似乎仍然
只是想象.从此前江南重工连续六次涨停,至近三个交易日的连续涨停的资金进出来
看,仍然是游资居多.在尚无实质性题材注入,或者私有化等概念推动的情况下,江南
重工股价再度连续涨停,多位券商研究员对此表示不解.
针对公司股价的异常波动, 江南重工今日公告称,公司董事会确认,公司没有任
何根据有关规定应予以披露而未披露的事项或与该事项有关的筹划, 商谈,意向,协
议等和对公司股票及其衍生品种交易价格产生较大影响的信息.
[2007-10-11](600072)江南重工:又现妖股走势
■北京商报
一个名字的变更让江南重工从连续跌停到连续两个涨停,江南重工已经替代*ST
金泰成为两市第一"妖股".
10月9日,江南重工公告称,自10月15日起江南重工变更为"中船重工",这则变更
公告让江南重工在前日和昨日连续两日封上了涨停板.而此前3个交易日, 江南重工
已经连续下跌.
但其实江南重工更名的消息早在9月13日就已公告,也就是从9月13日开始,江南
重工股价连续拉了6个涨停, 直到9月21日公司对媒体刊登的一篇题为《中船系整合
路线图:江南重工或变身一级子公司》的文章报道内容做出澄清,否认了中国船舶工
业集团公司将对公司实行私有化或者对公司进行注资整合的传闻公司开始停牌, 涨
停才告一段落.
不过江南重工9月25日早盘结束临时停牌后,立即全天封死在跌停板上,直到9月
28日最后一个交易日, 江南重工的股价都呈下跌趋势.分析认为,公司股价迅速从涨
停到跌停,使市场开始相信,中船集团管理层的真实目的是希望尽快解决内部的关联
交易问题,而不是急于将江南重工"私有化".
值得注意的是, 公司更名的议案在9月28日召开的临时股东大会上就已通过,而
消息的公布却在节后的第二个交易日,虽然更名不会给公司带来实质性的变化,但更
名后大涨以及推迟一日公布更名消息的现象却值得琢磨.
[2007-10-09](600072)江南重工:公司证券简称变更
■证券时报
江南重工(600072)证券简称自10月15日起变更为"中船重工", 证券代码保持不
变.
[2007-10-09](600072)江南重工:15日起变更为"中船重工"
■证券日报
江南重工(600072)今日公告, 根据江南重工股份有限公司2007年第一次临时股
东大会决议, 并经上海市工商行政管理局核准,公司名称变更为"中船江南重工股份
有限公司".经公司申请,并经上海证券交易所核准,公司证券简称自2007年10月15日
起变更为"中船重工",证券代码保持不变.
[2007-09-27](600072)江南重工:证券代表首次面对媒体重组路径解密
■21世纪经济报道
"江南重工是否更名, 要看28日的股东大会能否通过,目前只是董事会内部表决
通过了."
近日, 关于江南重工的各种传闻甚嚣尘上,9月25日下午,江南重工(600072.SH)
证券事务代表黄来和首次接受本报记者电话采访.
在半个多小时的对话中,黄来和表示:"关于私有化传闻引起的各种市场反应,我
们与上交所做了充分沟通与解释, 相关信息已经披露.至于股价涨跌,这纯粹是市场
行为,我们无法预测."
此前于9月21日, 江南重工接到上交所通知停牌,公司董事会紧急与上交所汇报
了相关情况,并于9月25日复牌.
黄来和告诉记者,9月28日,江南重工将召开2007年第一次临时股东大会.记者获
得的一份材料表明,股东大会将重点审议"四大议案".
有关分析人士认为, 正是这"四大议案",进一步显示出江南重工的重组路径;另
一方面,正是议案中的相关内容,引起外界关于江南重工"私有化"的传言.
"四大议案"
短短2周, 江南重工经历了一场惊心动魄的"尖峰体验".自9月13日起,江南重工
连续6个涨停,最高达63.97元;9月25,26日,则连续"开盘跌停",26日当天36万多手股
票被封死在51.81元.
问题的关键在于, 江南重工还有多少个"跌停"即将上演?极度"跌停"之后,江南
重工又将如何扭转下跌态势并恢复"元气"?
在上述敏感时刻, 江南重工此次股东大会无疑将具有特殊意义.据记者了解,股
东大会将比预料的程序多出很多内容, 中船集团以及江南重工的管理层将借此机会
与投资者进行多方面的交流.
根据原来的程序,股东大会将审议"四大议案":1.关于修改关联交易框架协议和
2007年日常关联交易的预案;2.关于变更公司名称的预案, 即拟将"江南重工股份有
限公司"变更为"中船江南重工股份有限公司";3, 关于修订公司章程的预案;4,关于
设立公司董事会专门委员会的预案.
其中,关于变更公司名的预案,成为外界猜测江南重工即将"私有化"的事实依据
.此前于9月13日, 江南重工发布公告称,拟将"江南重工股份有限公司"变更为"中船
江南重工股份有限公司".
业界分析人士在仔细阅读上述预案之后认为, 中船集团管理层的真实目的是希
望尽快解决关联交易问题,而不是急于将江南重工"私有化".
"所谓私有化, 是指由中国船舶吸收合并江南重工,同时江南重工从A股退市,这
对于目前的中船集团而言,似乎很难做到,也不合乎商业逻辑."西南证券研发中心副
总经理周到表示.
针对这一观点, 黄来和表示:"外界传言的私有化,我们丝毫没有准备,因而很难
接受这一说法."
记者注意到,上述预案文件大篇幅披露了江南重工与中船集团的关联交易情况.
主要包括以下几方面.
其一, 江南重工的客户对象将由目前的控股股东江南造船集团扩大到整个中船
集团,因此拟对2006年签定的关联交易框架协议及 2007年的日常关联交易进行修订
;其二,双方的关联交易涉及船舶配套件,金融服务,物资采购代理服务等具体业务项
目;其三,预计2007年由江南重工发生的关联交易约1.752亿元,由中船集团发生的关
联交易约1.894亿元.
"说到底, 这场风波并不是由于媒体报道引发,而是由于江南重工的上述预案与
公告引起的.发布重大变更公告,应该给予详细说明,否则,很容易引起投资者误解."
普客咨询副总裁戴浩声表示, "根据事态现状,证监会给予2天停牌,其实是很轻的惩
罚."
重组路径解密
多家券商分析人员指出, "私有化"传言引发的另一个关键问题在于――江南重
工未来是否将维持独立的上市地位?
显然,这取决于中船集团的整体产业链布局,而不只是"中船系"3家A股上市公司
(江南重工,中国船舶,广船国际)之间的关联关系.
按照产业链的整合思路, 中船集团已经很明确地将江南重工定位于集团内部的
船舶配件供应商, 同时兼顾外来配件需求业务.从这一点分析,江南重工在集团内部
的资源配置方面,具备独立发展的市场前景.
今年前2季度,江南重工主营业务收入约5亿元.其中,钢结构业务基本不赚钱,船
用液化气罐业务盈利.
另据了解,江南造船集团搬迁到长兴岛之后将分成3条生产线,目前订单近300亿
人民币.其中, 1号线是上海江南长兴造船有限责任公司,2号线是上海江南长兴重工
有限责任公司,这两条生产线主要生产大型船,3号线主要造小型民船及军船.此外,3
条生产线中的任何一条规模都比位于珠江口的广船国际大.
"如此庞大的船舶配件业务主要由江南重工供应, 可以预见,2008年江南重工主
营业务收入将得到较大提高, 在资本市场的表现也值得期待."中信建投机械行业分
析员高晓春表示.
面对莫衷一是的"私有化"争辩, 江南重工证券事务代表黄来和指出:"目前公司
并没有实质性的重组动作,解决关联交易是今年的一件大事情."
根据9月25日公告,江南重工在3个月内不会有股权转让,非公开发行,业务重组,
资产剥离或资产注入等重大事项.
招商证券有关报告分析,中船集团整体重组分为三个阶段完成.第一阶段借壳沪
东重机,搭建整体上市的核心平台;第二阶段,继续向沪东重机注入资产,做大做强这
一平台;第三阶段,为避免同质化竞争,将在A股吸收合并广船国际,同时有可能增发H
股,最终实现"A+H股"整体上市.
需要强调的是, 上述整合过程时间跨度很长,不是近期能完成的,而"中船系"的
相关公告证实,中船集团今年内将不会重组除中国船舶以外的其他上市公司.
事实上,重组沪东重机带来的冲击力,已经对江南重工与广船国际产生了积极影
响.在高层人事安排方面,早几年江南造船集团的董事长一般都担任江南重工的董事
长,但是现在基本由中船集团进行战略决策,江南造船集团正在淡化对江南重工的经
营管理.
种种迹象表明,江南重工将跟此前的沪东重机一样,很可能由孙公司升级为一级
子公司,成为集团配件业务的顶梁柱.
作为中船集团最大的竞争对手, 中国船舶重工集团计划明年将下属14家配件生
产企业整体打包在A股上市.这一消息无疑将刺激中船集团加速整合旗下船配业务,
而江南重工具备成为中船集团的船配业务整合平台的资质.
"综合多种原因, 在2008年长兴岛造船基地投产之后,中船集团再将相关配套资
产注入江南重工的可能性极大.同时这进一步表明, 江南重工将在A股市场保持独立
发展."一位不愿具名的分析人士表示.
在各种传闻之间,黄来和强调:"中船集团正在集中精力整合中国船舶,估计到今
年底,中国船舶的增发才能全部结束.因而,对于旗下的另几家上市公司,将放在下一
步进行重组,估计今年内不会有实质动作."
[2007-09-27](600072)江南重工:一董事跌停前抛股套现百万
■深圳商报
江南重工昨日全天跌停,这是该股9月25日复牌以来的第二个跌停.不过,上海证
券交易所网站提供的信息显示,就在江南重工连续跌停之前,该公司董事沈已在高
位减持15800股,套现约100万元.
据上证所网站上披露的上市公司高管持股变动情况,沈在9月20日抛售了1580
0股江南重工, 持股数量由63397股降至47597股.以卖出均价63.41元计,在扣除交易
成本后,该名董事此次减持有近100万元现金到手.
这一减持行为可以称得上是完美套现,因为63.41元的卖出均价十分接近江南重
工近期最高价63.97元.而就在股价创出这一新高后的第二天, 江南重工即发布澄清
公告,对私有化及注资整合的传闻予以否认,其股价也在复牌后应声跌停.
事实上,大户及机构在这一天也选择了抛售.上证所topview数据显示,单个账户
持股数量在5万股以上的大户及机构在9月20日减持了江南重工1.88%的流通股,而近
6000名散户则接走了1.83%的流通股.
江南重工公开资料显示, 去年年初时,沈持股数还只有13728股,但截至去年6
月底, 其持股数突增至63367股.半年时间里沈手上增加的近5万股,系通过股改送
股和二级市场增持而来.根据江南重工10送3.2股的股改方案,沈梁原持有的13728股
因实施股改仅增加4393股,因此,增加的近5万股中的大部分应从二级市场购入.而在
去年上半年,江南重工股价大部分时间在3元上下,这意味着,沈这一买一卖竟赚了
20倍.
[2007-09-27](600072)江南重工:董事高位抛股套现百万
■上海证券报
江南重工昨日全天跌停,这是该股9月25日复牌以来的第二个跌停.不过,上海证
券交易所网站提供的信息显示,就在江南重工连续跌停之前,该公司董事沈已在高位
减持15800股,套现约100万元.
据上证所网站上披露的上市公司高管持股变动情况,沈在9月20日抛售了15800
股江南重工,持股数量由63397股降至47597股.以卖出均价63.41元计,在扣除交易成
本后,该名董事此次减持有近100万元现金到手.
这一减持行为可以称得上是完美套现,因为63.41元的卖出均价十分接近江南重
工近期最高价63.97元.而就在股价创出这一新高后的第二天, 江南重工即发布澄清
公告,对私有化及注资整合的传闻予以否认,其股价也在复牌后应声跌停.
江南重工澄清公告针对的是一篇题为"中船系整合路线图:江南重工或变身一级
子公司"的报道, 该报道主要内容是:江南重工实际控制人中船集团将对公司实行私
有化或者对公司进行注资整合.
这篇报道发表于9月20日, 当天,江南重工拉出连续第6个涨停,股价跃上60元大
关,沈也就是在这一天抛出手中股票的.
事实上,大户及机构在这一天也选择了抛售.上证所topview数据显示,单个账户
持股数量在5万股以上的大户及机构在9月20日减持了江南重工1.88%的流通股,而近
6000名散户则接走了1.83%的流通股.
江南重工公开资料显示, 去年年初时,沈持股数还只有13728股,但截至去年6月
底, 其持股数突增至63367股.半年时间里沈手上增加的近5万股,系通过股改送股和
二级市场增持而来.根据江南重工10送3.2股的股改方案,沈樑原持有的13728股因实
施股改仅增加4393股,因此,增加的近5万股中的大部分应从二级市场购入.而在去年
上半年,江南重工股价大部分时间在3元上下,这意味着,沈这一买一卖竟赚了20倍.
[2007-09-26](600072)江南重工:复牌即跌停谁在"出卖"还是游资在炒作
■第一财经日报
连续六个交易日出现涨停的江南重工(600072.SH)昨日复牌即遭遇跌停,跌幅仅
次于南方航空(600029.SH),成交额仅有6364.94万元.
昨日,江南重工发布公告,表示其在停牌期间,根据上证所的要求,就市场关于其
存在影响股价的重大事项传闻向大股东和实际控制人书面函证, 确认其到目前为止
不存在应披露而未披露的重大信息, 包括但不限于其股权转让,非公开发行,债务重
组等市场.
该公告同时特别提出, 市场上出现的关于江南重工的大股东或者实际控制人将
造船或船舶配套资产注入江南重工, 将其变更为一级子公司及实行私有化的传闻与
实际情况不符.
江南重工昨日早盘结束临时停牌后, 立即全天封死在跌停板上,终盘以57.57元
报收.
从交易信息来看,江南重工在连续涨停和昨日跌停的过程中,均是营业部资金操
作, 没有机构席位现身.上证所昨日公布的"有价格涨跌幅限制的日收盘价格跌幅偏
离值达到7%的前三只证券"中,江南重工同中国国航(601111.SH),南方航空(600029.
SH)并列其中.与两只昨日同样跌停的航空股相比, 江南重工买卖金额最大的前五名
名单中无一机构席位.南航买入前五中有四个是机构席位, 卖出则全部是机构,国航
买入卖出前五各有两个机构席位操作.且两只航空股昨日的交易中,均是机构席位买
入和卖出金额最大.
从19日上证所公开信息和昨日公开信息中可以发现, 银河证券宁波和义路证券
营业部在19日买入了2490.3万元,买入金额位居当日第三.昨日该营业部合计卖出了
1190.55万元,卖出金额最大.
一位市场人士表示,江南重工连续涨停到昨日跌停,中间始终没有出现机构席位
,营业部游资炒作的可能性极大.
[2007-09-25](600072)江南重工:澄清注资及私有化传闻
■证券时报
江南重工(600072)表示, 市场上出现的关于公司大股东或实际控制人将造船资
产或船舶配套资产注入公司, 将公司变更为一级子公司及实行私有化的传闻与公司
实际情况不相符.
此前, 江南重工股票自9月21日起开始停牌.公司表示,就重大事项传闻,大股东
及实际控制人已书面回复并明确指出, 到目前为止对公司不存在应披露而未披露的
重大信息, 包括但不限于公司股权转让,非公开发行,债务重组,业务重组,资产剥离
或资产注入等重大事项,并在可预见三个月时间内也不会有关于上述事项的计划,筹
划和意向.因此公司股票于今日复牌交易.
[2007-09-24](600072)江南重工:被上交所实施停牌
■证券日报
江南重工今日公告称, 公司于9月21日接到上交所通知,因公司股票交易异常波
动,同时市场存在一些与公司已公告情况不符的重大事项传闻,上交所要求公司董事
会就影响股价的重大事项传闻向大股东及实际控制人问询并确认,在此期间,上交所
对公司股票实施停牌.公司将就上述事项问询大股东及实际控制人.
[2007-09-24](600072)江南重工:莫给想象太大空间
■中国证券报
记得搞广告创意的人讲过,如果没有想象,世界将会怎样?由此类推,如果没有想
象,股价哪来空间?上市公司的重组或整合等措施,都会让公司股价插上想象的翅膀,
"扶摇直上九千里".
江南重工(600072)本周让投资者见证了连续涨停的市场表现. 江南重工的此番
表现, 缘起于公司的改名公告:拟将公司中文名称"江南重工股份有限公司"变更为"
中船江南重工股份有限公司".一石激起千层浪,公司名称的变更,让市场投资者的想
象力放大, 市场认为,公司实际控制人中国船舶工业集团公司将会有所动作,会对公
司实行私有化或对公司进行注资整合.在连续的涨停后, 公司发出澄清公告,表示并
没有资产注入等重大事项.
不仅公司自身更名会让市场有所想法,而且公司实际控制人的改名,也会让市场
的联想丰富起来.本周中铁二局(600528)公告,中铁二局集团的股东中国铁路工程总
公司以资产和下属公司股权等出资,独家发起设立了中国中铁股份有限公司,中铁总
公司将其持有的中铁二局集团100%的股权全部投入中国中铁.
市场预期中铁二局的实际控制人会有所动作,股价开始攀升,公司不得不出来澄
清,公司的实际控制人今年拟单独发起上市,不借公司实现整体上市.实际上,这种澄
清公告公司在4月份的时候也发过一次.由此可见,市场无穷的想象力不会停止,一旦
有点风吹草动,这种想象力都会迅速扩散,股价就会以涨停面目出现.
良好的想象将会产生美好的愿望, 泡沫就会在想象中越吹越大.有人就认为,白
马股的业绩预期清晰, 成长的路径明确,但重组和整合的想象力将更丰富,不能预期
增长的空间到底有多大.但想象总归是想象, 不是切实的事实,如果支撑想象大厦的
支架不牢固,那么想象的大厦将会出现倾斜甚至坍塌.
首创股份(600008)本周公告澄清,公司的资产,业务和股权在三个月之内不因北
京市国资委的重组而发生变化.前期市场预期公司将会有整合行为发生,股价呈攀升
势态.但在公司澄清公告出来后, 公司股价应声而落.更具戏剧性的一幕在某公司身
上发生, 该公司大股东在股改中承诺,将注入优质资产到上市公司,但最后注入进来
的矿产资源,居然是刚拿到采矿权的一个矿山,让市场人士大跌眼镜,复牌直接跌停,
全然没有当初狂飙突进的态势.
频频上演的想象故事告诉我们, 有时候期望越大,失望越大.想象总有个限度和
基准,不能没有价值理念的胡思乱想,还是要给想象留一手. |
|
