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| 发布日期：2008-3-21 13:24:00 |
≈≈东风科技600081≈≈(更新:08.03.21)
[2008-03-21](600081)东风科技:年报披露顺延一日
■证券时报
东风科技(600081)原定于3月21日披露2007年报,现因故顺延为3月22日.
[2008-03-21](600081)东风科技:延迟一天披露年报
■上海证券报
东风科技今日公告称, 公司原定于2008年3月21日披露公司2007年年报,现因故
将公司年报的披露时间顺延为2008年3月22日.
[2007-10-10](600081)东风科技:公司发布前三季业绩预告
■证券时报
东风科技(600081)预计第三季度业绩将扭亏,净利润约在人民币200万元左右.
[2007-10-10](600081)东风科技:三季度业绩预告“晴多雨少”
■中国证券报
东风科技(600081)发布了业绩扭亏预告.公告称,公司前三季度一方面加大市场
营销力度, 增加主营业务收入;另一方面强化管理,节约成本,减少费用支出.使公司
的盈利水平得到提高,预计第三季度业绩将扭亏,净利润约在200万元左右.
[2007-04-30](600081)东风科技:借壳之说子虚乌有
■证券时报
东风科技(600081)公布澄清公告称, 4月26日某网站发布题为《有望涨400% 东
风科技银河证券借壳》的文章, 该文述称"东风科技:银河证券即将借壳上市".公司
澄清,公司控股股东和管理层未与银河证券就借壳上市事项有过任何接触;公司目前
生产经营情况正常,没有应披露而未披露的重大事项.
[2007-04-28](600081)东风科技:澄清银河证券借壳
■上海证券报
东风科技今天刊登公告说,某网站4月26日发布题为《有望涨400% 东风科技:银
河证券借壳》的文章,该文述称银河证券即将借壳公司进行上市.经咨询公司控股股
东和管理层后,公司控股股东和管理层未与银河证券就借壳上市事项有过任何接触.
[2007-04-05](600081)东风科技:一季报预亏200万元
■证券日报
东风科技(600081)今日公告,受原材料价格持续走高,生产的汽车零部件产品销
售价格下降等因素影响, 预计公司2007年一季度业绩为亏损,亏损额在人民币200万
元左右.
[2007-03-27](600081)东风科技:出让十堰公司20%股权
■证券时报
东风科技(600081)公告称, 经东风伟世通(十堰)饰件系统有限公司现有股东同
意,公司拟将持有的十堰公司20%的股权以协议方式转让给控股股东东风汽车有限公
司.预计上述股权出售的金额为1853.40万元.收购完成后, 公司持有十堰公司40%的
股权,东风汽车持有十堰公司20%的股权.上述事项构成关联交易.
[2007-03-20](600081)东风科技:实现扭亏为盈
■证券时报
东风科技(600081)今日公布了2006年年度报告,公司实现扭亏为盈,2006利润总
额480.03万元,较去年同期增长104.02%;净利润264.62万元,较去年同期增长102.29
%.
关注一:2006年, 通过调整产品结构,严格成本控制,积极推进新品开发,大力开
拓国内主机配套及出口市场等措施,扭转了2005年大幅亏损的局面,避免了戴上ST的
帽子.
关注二:根据有关专家预测, 2007年我国汽车产销将继续保持较快增长势头,汽
车产销增幅预计可达25%,全年汽车产销量将可望接近800万辆.公司表示将专注于发
展汽车零部件业务,立足自主发展,推进合资合作,建立产品,质量,成本优势,提高营
销能力, 成为行业中领先的具有系统开发和模块供货能力的专业化,中性化,国际化
的零部件供应商.
[2006-12-22](600081)S东风科:对价安排得到认可
■上海证券报
S东风科(600081)前日召开的股权分置改革相关股东会议顺利通过股改方案,由
于投资者普遍对公司前景抱有较大期望, 所以到场的绝大多数流通股股东对本次股
改方案持肯定态度.
统计显示,全体股东中的赞成率为96.90%;其中,流通股股东赞成率为70.22%.根
据方案,该公司唯一非流通股股东东风汽车有限公司,将按比例向全体流通股股东共
计送出31356000股,即流通股股东每持有10股流通股获送4股对价.
[2006-12-22](600081)S东风科:公司股改方案顺利过关
■中国证券报
S东风科(600081)公告, 相关股东会议审议通过了公司股权分置改革方案,参加
会议的全体股东赞成率为96.90%,其中流通股股东的赞成率为70.22%.
[2006-12-11](600081)S东风科:预计2006年业绩扭亏
■深圳商报
S东风科(600081)今日公告称, 经东风电子科技股份有限公司财务部门测算,预
计2006年度业绩将扭亏(上年同期净利润为-115422129.39元).具体数据将在公司20
06年年度报告中详细披露.
[2006-12-11](600081)S东风科:预计今年扭亏
■上海证券报
今日,S东风科公告称,公司在三季度报告里预计公司2006年度可能出现亏损.在
四季度,公司一方面加大市场营销力度,增加主营业务收入;另一方面强化管理,节约
成本,减少费用支出.通过上述措施,公司的盈利水平得到了提高,经公司财务部门测
算,预计公司2006年度业绩将扭亏.具体数据将在公司2006年年度报告中详细披露.
上年同期,S东风科亏损1.15亿元,每股收益亏损0.37元.
[2006-12-07](600081)S东风科:技提高对价至10送4
■北京商报
股改大限将至, 多数未股改公司都加紧了步伐,纷纷提高股改对价以获通过.昨
日, S东风科(600081)公布了新的股改方案,股改对价调高至10股送4股,并于今天复
牌.
S东风科的具体方案是保持总股本3.14亿股不变,其惟一非流通股股东东风汽车
向全体流通股股东送出3135.6万股, 相当于流通股股东每持有10股获送4股,比原方
案多送0.4股.其原方案是东风汽车送出2822.04万股,相当于10股送3.6股.
东风汽车目前持有S东风科股份2.35亿股,占总股本的75%,按照本次股改方案执
行对价后,东风汽车的持股数量为2.04亿股,持股比例降为65%.股改方案实施后的首
个交易日, 东风汽车所持股份即获得上市流通权.但根据东风汽车的承诺,股改方案
实施后首个交易日起12个月后,限售流通股份中1567.8万股可上市流通,占总股本的
5%;24个月后3135.6万股上市流通, 占总股本的10%;36个月后2.04亿股可上市流通,
占总股本的65%.
[2006-12-06](600081)S东风科:提高股改对价
■中国证券报
S东风科(600081)今日公布修改后的股改对价方案.
S东风科由非流通股股东东风汽车按比例向流通股股东送股,流通股股东每10股
获送4股的对价.此前公司公布的送股方案为每10股获送3.6股.
[2006-12-01](600081)S东风科:公司股改方案亮相
■中国证券报
东风科技(600081),东风科技股改对价为10送3.6股.
东风科技唯一非流通股股东东风汽车有限公司同意以存量股份向流通股股东作
出对价安排,以换取其非流通股份的流通权.具体为:在保持公司总股本313,560,000
股总数不变的前提下, 由东风汽车有限公司按比例向相关股东会议股权登记日登记
在册的全体流通股股东共计送出28, 220,400股,即流通股股东每持有10股流通股获
送3.6股的对价.
[2006-10-10](600081)S东风科:否认长江证券借壳
■深圳商报
S东风科(600081)今日公布澄清公告.
公告称, 2006年9月30日,某媒体刊登题为《数家券商与上市公司频频接触借壳
上市不断提速》一文, 某网站也作了转载,该文述称"东风科技最有可能被长江证券
确定为借壳对象". 现东风电子科技股份有限公司作出如下澄清:经咨询公司控股股
东和管理层后,公司控股股东和管理层未与长江证券就借壳上市事项有过任何接触;
公司股权分置改革工作正在推进之中.
[2006-10-10](600081)S东风科:否认长江证券借壳
■上海证券报
今日,东风科技的一则公告,否认了某媒体报道的长江证券借壳传闻.
公告称,9月30日,某媒体刊登题为《数家券商与上市公司频频接触 借壳上市不
断提速》一文, 某网站也作了转载,该文述称"东风科技最有可能被长江证券确定为
借壳对象".东风科技董事会表示,经咨询公司控股股东和管理层后,公司控股股东和
管理层未与长江证券就借壳上市事项有过任何接触.
[2005-09-12](600081)东风科技:拟放弃配股方案
■证券时报
东风科技(600081)鉴于目前尚未完成股权分置改革,决定放弃配股方案.
据悉,该公司配股方案中,配股募集资金原拟用于收购东风襄樊汽车电气有限责
任公司,东风襄樊汽车电气有限责任公司技改和东风科技制动系统公司技改和东风(
襄樊)仪表系统有限公司技改四个项目.此次放弃配股后, 对东风科技制动系统公司
和东风(襄樊)仪表的技改,该公司将采用贷款或自有资金解决,将取消对东风襄樊汽
车电气有限责任公司的收购和技改项目, 并终止对东风襄樊汽车电气有限责任公司
的托管.
同时,鉴于拟放弃配股方案,东风科技拟于2006年向东风汽车财务有限公司申请
综合授信人民币2亿元.其中业务范围为贷款,期限为一年,贷款利率按照中国人民银
行规定的贷款基准利率下浮10%执行.
[2004-11-25](600081)东风科技:海外上市"不惜血本"
■上海证券报
A股融资窗口无法启用
虽然东风集团旗下有两家A股上市公司东风汽车(600006)和东风科技(600081),
但由于股权架构的原因,目前两家A股上市公司的融资功能已经很难与集团层面的资
本运作相关联,因此,留给东风集团直接融资的渠道只有海外上市.据了解,虽然目前
并非汽车企业海外上市的良机,但鉴于旗下合资企业外方增资扩股的巨大压力,即使
发行价格并不乐观,东风集团仍然全力谋求海外上市.
股权架构不太理想
有券商研究员称,虽然东风集团与日产公司的合资在去年名噪一时,但却给集团
的股权架构埋下了"隐患". 目前东风集团下属的经营性子公司主要包括东风与日产
合资组建的东风汽车有限公司(以下简称东风有限), 东风与雪铁龙合资组建的神龙
汽车有限公司(以下简称神龙公司), 东风本田发动机/零部件公司和其他子公司.而
东风汽车,东风科技两家A股上市公司则在东风有限的旗下.在这一多层次的架构中,
东风集团的主业资产主要体现在东风有限,神龙等合资企业,其中东风有限约占东风
集团主业资产的70%.
正是由于东风汽车与东风科技目前的第一大股东已经转为东风有限,因此,通过
上述两家上市公司增发A股方式实现集团整体上市的可能性已经很小.其主要障碍在
于,东风汽车,东风科技两公司任何大规模的资产重组,必须取得第一大股东的认可,
但东风有限目前50%的股权已经为日产公司持有,中方在东风有限中已没有绝对的话
语权.而日产公司考虑到股权架构, 信息披露等问题,眼下很难认同将集团通过重组
纳入A股上市公司的行为.
有研究员称, 在股权架构上,东风集团与上汽集团存在本质区别.东风集团事实
上已无法掌控两家A股上市公司, 上海汽车(600104)的第一大股东却仍为上汽集团,
因此, 即使海外上市受阻,上汽集团仍可以利用上海汽车的平台实现整体上市.而东
风集团则已很难再有效利用A股市场的融资窗口了.
增资扩股压力巨大
东风集团原有的盈利性资产,几乎已全部作为投资与外方合资,一旦合资公司的
外方要求增资, 为保持中方持股比例,东风集团需拿出巨额资金追加投资.而从目前
情况看,上述增资扩股的压力已经临近,而东风集团的资金来源渠道目前却十分有限
PSA标致雪铁龙集团负责人前不久表示,为了满足市场需求,PSA标致雪铁龙集团
和东风汽车公司, 准备在未来几年内,在神龙公司追加投资数十亿元,主要用于新款
车型的开发和生产.而日产公司则称, 将在2006年以前,投资300亿日元以上,专门用
于中国产品开发.
据了解,目前东风集团主要表现为一家投资公司,下属利润来源点主要就是东风
有限,神龙公司.且不说这两家公司是否能够盈利,即使有大量盈利,日方与法方是否
能够同意现金分红也还是未知数.考虑到外方原来就有追加投资的要求,可见两家公
司尚处于快速扩张期, 现金分红的可能性并不大.而这样一来,东风集团巨额资金来
源的渠道也只有寄望于海外上市了.
海外上市没有退路
中信证券研究员李春波认为,中国汽车企业赴海外上市,最大的卖点就是国内高
速增长的汽车市场.但从目前情况看,一方面竞争日益加剧,另一方面市场却在萎缩,
国内汽车赴海外上市的"核心卖点"开始丧失,在这一情况下,国内汽车企业很难获得
国外投资者充分认同.
瑞银华宝一位研究人员表示, 东风集团海外上市的资产很可能包括公司在东风
有限与神龙公司持有的股权. 而东风有限与神龙公司目前在国内汽车市场当中的表
现并不尽如人意, 市场占有率也没有实现预期目标,因此,难以获得国际投资者较高
的溢价估值, 特别是,如果资产质量相对优良的上汽集团也考虑海外上市,在比价效
应的作用下,东风集团的发行价很可能还要打折扣.
据了解,此前东风集团对于海外上市融资的规模预期为10至20亿美元,但由于目
前国内汽车市场不景气,融资规模已经大幅下调,预计其融资规模仅为6亿美元左右.
虽然情况已经不能令人乐观,但正如该公司一位知情人士所言,东风集团海外上市已
是形势所迫没有退路了.
[2004.03.29](600081)东风科技改增发为配股
■上海证券报
在日前召开的东风科技(600081)股东大会上,通过了将公司2002年度公募增发A
股的议案调整为2004年增资配股的议案. 募集资金用途保留了原融资方案规定的五
项中的四项.2003年,公司主营业务收入尽管有所增长,但净利润却下降了25.68%,公
司方面分析主要原因是原材料涨价, 卡车等商务车配套市场下滑以及公司配套产品
价格下调.
为改变此种状况, 2004年度,公司在经营方面作出4项调整.一,加速调整产品结
构;二,加速调整市场结构;三,加速调整投资结构;四,加速调整管理模式.此外,公司
正在并将继续推进与国外大公司在主营业务上的合作.同时,在2004年实施产品开发
工程,管理改善工程,信息化建设工程,技术改造工程四项工程.
[2004.02.19](600081)东风汽车和东风科技大股东易主
■上海证券报
东风汽车工业投资有限公司旗下的两家上市公司———东风汽车(600006), 东
风科技(600081)正式易主, 东风投资与日产汽车公司的合资公司———东风汽车有
限公司成为两家上市公司新的大股东.
两家上市公司今日刊登公告称, 东风有限完成本次收购后没有改变或调整两家
上市公司主营业务, 改变现任董事或者高级管理人员的组成以及调整上市公司组织
结构的计划.也没有关于处置两家上市公司重大资产,负债的决策.
公告显示了东风有限两股东的资产状况.截至2003年9月30日, 东风投资总资产
达到185. 84亿元;所有者权益为157.99亿元;累计实现销售净额956.61亿元;净利润
实现23.14亿元.截至2003年9月底, 日产汽车公司总资产达到7.75万亿日圆,所有者
权益为1.9万亿日圆,累计实现销售净额3.56万亿日圆,净利润实现0.24万亿日圆.
[2003.12.26](600081)东风投资出资83.5亿与日产合作
■证券时报
东风汽车(600006) 与东风科技(600081)的控股股东东风汽车工业投资有限
公司(下称:东风投资)日前与日产自动车株式会社签署了《合资经营东风汽车有
限公司合同》,东风投资与日产合资成立东风有限,双方各出资人民币83.5亿元,
分别持有东风有限50%的股权.
据悉, 其中东风投资以其汽车,汽车零部件及装备等核心业务相关部分的资
产及拥有的部分子公司股权和经审计进入合资范围企业的2002年度净利润作为
出资.
东风汽车公告称,东风投资通过本次股份转让将其现持有的公司国有法人股
70000万股转让给东风有限,作为其对东风有限的注册资本出资,其评估价值为人
民币405545万元,占东风投资出资额的48.57%.
本次股份转让后, 东风投资不再直接持有东风汽车的股份,但是东风投资与
日产通过东风有限均将间接持有东风汽车相等的股份35000万股, 各占公司已发
行股份的35%.
此次国有股转让完成后,东风汽车总股本仍为100000万股.其中,东风有限持
有70000万股,占公司总股本的70%,为公司控股股东,其余30%为社会流通股.
东风科技公告称,东风投资将其现持有的公司国有法人股18090万股,转让给
东风有限, 作为其对东风有限的注册资本出资,其评估价值为人民币36870万元,
占东风投资出资额的4.42%.
据悉,本次股份转让后,东风投资不再直接持有东风科技的股份,但是东风投
资与日产通过东风有限均将间接持有东风科技相等的股份9045万股,各占东风科
技已发行股份的37.5%.此次国有股转让完成后,东风科技总股本仍为24120万股,
其中东风有限持有18090万股, 占公司总股本的75%,为公司控股股东,其余25%为
社会流通股.
根据资产评估报告,东风投资对东风有限的出资资产评估价值为人民币7900
43.98万元,与东风投资应出资额人民币83.5亿元的差额,以现金方式补足.
据了解, 该股份转让尚需在报送中国证监会审核无异议,并在获得国资委对
上市公司国有股权转让行为的批准和证监会豁免要约收购后方可进行.
[2003.12.26](600081)日产间接持有东风科技37.5%股份
■上海证券报
东风科技(600081)今日发布公告,公司控股股东东风汽车工业投资有限公司
和日产自动车株式会社战略重组方案已经国家经贸委批复,双方各出资人民币83
.5亿元,共同组建东风汽车有限公司,分别持有50%的股权.
其中, 东风汽车工业投资有限公司以其汽车,汽车零部件及装备等核心业务
相关部分的资产,拥有的部分子公司股权(包括东风科技的股份)和经审计进入合
资范围企业的2002年度净利润作为出资,日产以等额美元现金作为出资.
东风汽车工业投资有限公司通过此次股份转让,将其现在持有的东风科技国
有法人股18090万股(占东风科技已发行股份的75%)转让给新成立的东风汽车有
限公司,作为其对东风汽车有限公司的注册资本出资.
根据资产评估报告,东风汽车工业投资有限公司对东风汽车有限公司的出资
资产评估价值为人民币790043.98万元, 与东风汽车工业投资有限公司应出资额
人民币83.5亿元的差额,以现金方式补足.其中,东风汽车工业投资有限公司持有
的东风科技的股份的评估价值为人民币36870万元, 占东风汽车工业投资有限公
司出资额的4.42%.
公司在公告中说, 此次股份转让后,东风汽车工业投资有限公司不再直接持
有东风科技的股份,但是东风汽车工业投资有限公司和日产都将间接持有东风科
技相等的股份9045万股,各占东风科技已发行股份的37.5%.
此次国有股转让完成后, 东风科技总股本仍为24120万股,其中,东风汽车有
限公司持有18090万股, 占公司总股本的75%,是公司的控股股东,其余25%为社会
流通股.
[2003.06.10](600081)东风日产组建合资汽车"大哥大"
■证券时报
东风汽车公司与日产Nissan汽车公司合资组建的东风汽车有限公司昨天在
武汉正式创立, 新公司将于7月1日正式投入运营.合资公司将持有上市公司东风
汽车(600006)70%股份,东风科技(600081)75%股份.
据悉,东风汽车有限公司注册资本达167亿元人民币,是国内汽车业最大的合
资项目, 也是国内第一家生产全系列车型的合资公司.双方各拥有50%的股份.东
风汽车工业投资控股公司以其包括相关子公司,关联企业股权在内的现有资产进
行出资,日产Nissan将以等额现金形式出资.
据介绍,东风汽车有限公司成立后,其经营委员会将立即设立一工作小组,为
东风汽车有限公司制订切实可行的中长期事业计划.按照未来的发展规划, 东风
汽车和东风科技当前首先要在现有的基础上把应该做的事情做得更好,比如东风
汽车股份有限公司生产的轻型卡车, 将在去年翻一番的基础上谋求更大的发展,
除了在轻型卡车方面进一步发展以外, 还将进一步发展轻型面包车及SUV,MPV等
延伸产品.至于更长远的目标, 合资公司中长期的计划将在今年11月份前后向社
会公布,合资公司也一定会充分考虑东风汽车,东风科技中长期的发展目标.
[2003.03.21]东风科技国有股无偿划转
■中国证券报
东风科技20日公告称,公司控股股东东风汽车公司将其持有的东风科技国有
法人股18090万股无偿划转给其子公司东风汽车有限公司,目前,各项报批手续已
完成,正准备向中国证券登记结算公司上海分公司申请办理股权过户手续.
[2002.01.22]东风科技:目前该股还在高价区
■国信证券
东风科技(600081) 缩量调整可千万别用"缩量调整"的字眼来形容它周一的
抗跌走势:总成交5600股,跌0.25元.许多投资者看完它的日K线走势后,一方面佩
服主力资金的魄力,毕竟这几年的大牛走势实在壮观, 另一方面也担心主力资金
怎么顺利离场啊?大可不必费心,只要记住目前该股还在高价区就是了.
[2001.12.14]东风科技:委托理财未赚钱
东风科技今日就委托理财事项发布公告.根据公告, 该公司曾在今年10月底
披露其委托上海华铭投资有限公司进行投资理财的期限已满,但未能按照协议规
定及时收回本金1500万元及收益.目前,经协商,该公司已于12月10日收回全部委
托理财本金,但没有取得约定收益.
[2001.10.18]2001年10月17日涨幅超过7%的证券:
证券代码 证券简称 跌幅% 成交量 成交金额(万元)
600081 东风科技 -7.32% 108700 256.43
证券代码: 600081 证券简称:东风科技
营业部名称: 买卖合计金额(元)
(1) 申银万国证券股份有限公司江苏吴县东吴北路营业部 1230751.20
(2) 浙江省证券有限责任公司深圳东门南路证券营业部 988386.00
(3) 东方证券有限责任公司上海山东中路证券营业部 683183.30
(4) 海通证券有限公司上海瑞金南路营业部 349022.00
(5) 浙江省国际信托投资公司西湖证券交易营业部 237763.50 |
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